B级车之争愈来愈烈。帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等合资老炮以及国产代表红旗H5等前仆后继，稳中求进。身处其中的每一款B级车可圈可点，均能以自身的优势和实力赢得消费者青睐。在惨烈竞争的血雨腥风里，能够历经数代还能活下来的屈指可数，现代索纳塔算一个。

得益于丰富的产品矩阵及高利润车型的热销，现代汽车集团2023年全球累计销量超730万，这是继2022年之后现代汽车再次成为全球第三大汽车集团。

2024年，现代集团全面发力中国市场。一是发挥技术实力派的优势；二是持续加速电动化，在新兴业务领域持续加大投入，实现更大飞跃。可以说，十一代索纳塔就是在这样的大背景之下厚积薄发，利剑出鞘。

3月26日，十一代索纳塔宣布全国上市。新车13.98万元至18.68万元共计6种车型配置，牢牢掌握B级车定价权。

无论是之前不到13.98万元的起步价，还是此次上市附加12万元起的超值购政策。作为北京现代品牌年轻化的先行者，十一代索纳塔以更过硬的品质、更领先的科技配置、更高的性能、更卷的价格、全球ONE MODEL的标签去迎战当下鏖战正酣的B级车市场。

基于i-GMP平台全新打造的十一代索纳塔。外型是典型的未来主义那样“星际战舰”设计风格，而新车采用全球ONE MODEL同步设计，所以颜值和海外设计无太大差别。新车还搭配“地平线”式集成转向灯功能的一体式LED日间行车灯组，所以不用说索纳塔的颜值是更胜一筹的。

十一代索纳塔的车身长宽高分别为4945、1860、1445mm，轴距为2875mm。由于整体车身采用短前悬、长轴距、低重心的设计，让新一代的索纳塔看上去比同级竞品多了许多运动元素。长引擎盖、低趴车身、溜背式车顶提升了整体颜值。而运动轿跑车身侧面常见的运动感极强的腰线一直从车前腰贯穿至车尾，从空气动力学设计的角度来看堪称完美。时尚而修长的车身，于新车来说信手拈来。

车尾是新车改进最大的部分。贯穿式H立面尾灯，看起来结实而耐造，尤其在夜间点亮成为一道黑夜里最亮眼的光。楔形元素的大量使用，让十一代索纳塔在茫茫车流中十分炫目。关键是，第十一代索纳塔采用了现代汽车N专属的赛道设计，匹配N赛车的套件，不仅呈现出赛车般的动感设计，还能优化空气动力学性能，将风阻系数降至同级车最低的0.28。而N-Line版本双边共四出的真排气让整体的运动感大幅提升，让车身整体激情四溢。

新车的内装充满科技感，接近于新势力那种数字化智能座舱的设计。双12.3英寸曲面显示屏集成中控，依旧保留少量物理按键。新车采用ccNC智能网联架构，是韩国现代推出的全新一代座舱系统，针对中国市场进行升级。

在豪华品牌轿车上配备的旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、颇富质感的典雅木纹饰板、6.6英寸IntelliControl智控面板等样样俱全。科技与多项功能通过独特的美学设计理念，彰显出十一代索纳塔要在中国市场重振往日雄风的信心。

在智能方面，新车还支持指纹识别、座椅记忆、数字钥匙、身份识别、OTA升级等多种功能，拥有多达27项的ADAS配置，支持CarPlay互联，在智能化体验方面得到更大提升，做到人车合一。

值得一提的是，十一代索纳塔还配备了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，该系统新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前、侧、后方停车距离警告三大辅助停车功能。先进的智能安全技术与人性化的驾驶辅助功能，让人确信这是一辆安全性能很高且颠覆以往的B级车。

新车提供1.5T、2.0T两种动力配置，全系车型采用8AT变速箱。尤其是1.5T+8AT组成的“黄金动力系统”，最大功率可达170马力，能做到低油耗与强动力的兼顾；而2.0T+8AT性能动力组合的N Line版本，最大功率250马力。经过专业调校，满足了年轻消费者追求驾驶乐趣的更高诉求。实际上，这样的动力完全可以让十一代索纳塔成为一辆和豪华品牌媲美的运动轿跑，使合资B级轿车拥有让人体验感更佳的驾控之车。

B级车的王者之战从未停歇。随着国产品牌红旗H5、比亚迪汉、吉利银河E8、星瑞、奇瑞艾瑞泽8等的加入，中级车的竞争局面逐渐加剧。而合资领域的帕萨特、雅阁、迈腾、天籁等合资老炮一直雄踞该领域，年销量均在20万辆上下；亚洲龙、英仕派、蒙迪欧紧跟其后，年销量也越来越接近10万辆。这些年，国产品牌转战B级轿车这一细分市场，叫好也叫座。B级赛道已经加速，加之老牌合资和自主新品的影响力和号召力“风光无限”，十一代索纳塔此次上市要想突破重围，在产品和价格上不狠下功夫怎么赢？

国产品牌攻打B级车市场，让B级车的选择更多、产品更丰富。而大众和日系合资顶流地位根深蒂固难以撼动。在刚刚过去的2月，帕萨特以11641辆夺得第一，迈腾10217辆其次，之后是已经接近万辆的红旗H5。如果加上奔驰、宝马、奥迪等豪华中级车在这一领域的领先优势，那么B级这一区间的竞争还将会更卷。

家用概念日渐兴起的2024年，自主、合资、豪华品牌的车型也换代升级以全面的性能主打市场，在车型定位上日臻完善。其次，这些品牌的产品口碑，用料扎实，技术严谨，以及品质的可靠性早已深入人心；近期自主品牌发力B级领域，逼迫老牌劲旅降低身段，价格几乎接近A级车，这些都会给后来者带来不小的市场压力。

要想从品牌、口碑、性价比、可靠性等方面与以上主流品牌车型一较高下，仅靠大空间、舒适性等产品特质似乎是无法冲出合资、自主、豪华等品牌车型构建的包围圈，必须要具备较强的产品力和好价格才算硬实力。所以，第十一代索纳塔此次是有备而来，以全方位的战斗力去迎战B级车市场。是否能再次回到巅峰时期那样受欢迎，还要看中国市场对它的接受程度。

另外，十一代索纳塔作为韩系的主力车型，除了拥有产品品质、价格优势之外，还要进一步加强品牌调性的塑造、完善售后服务体系，为消费者提供更全面、便捷的服务，才能在中国开拓更大市场。

哆哩君认为，除了定价上的绝对优势，十一代索纳塔应该在包括昆明及二三线城市渠道实现高效高质的销售。十一代索纳塔的反击战，应该注重“效率”为先。尤其是如何提升除北上广之外的其他一二三线城市的销售效率，增强用户对新车的体验、对产品的信心及如何提升品牌竞争力较为关键。

众所周知，既然选择活在“卷”的时代，商场的生存法则是：要么卷到极致，要么被别人卷死。用外卷思维谋求自己的发展之路，北京现代的反击战，号角已经吹响。

哆哩君语

综上，十一代索纳塔以高颜值为主打，在智能、性能、安全、操控方面全面优化升级，不仅能更好地满足年轻消费者个性化的驾驶需求，还能加速实现在中国市场“更中国”的产品前瞻。在价格方面格外亲民，在品牌营销策略上也有两把刷子；在车机、智能、颜值等方面做到领先同级。重拾市场信心之后，十一代索纳塔能否在真刀真枪的B级车肉搏战中取得更大突破，拭目以待。