8月28日，风行星海S7正式开启预售。新车推出悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万和13.99万。同时，风行星海S7也为下订车主五重权益。据悉，星海S7荣获三项全球顶尖设计大奖，以颜值、风阻、能耗、操控为核心定义产品力。

这场预售发布会摒弃了传统形式，采用带货式综艺直播。东风柳州汽车有限公司总经理林长波和东风风行产品总监潘晖分别以品牌福利官和产品带货官的身份坐镇直播间。直播中，两位领导展示了产品价值，同时分享了研发小故事。

星海S7搭载了东风风行量子架构、马赫E动力、铠甲电池3.0、星海Pilot智能驾驶辅助系统等技术。在颜值方面，星海S7采用“行云流水”的东方美学设计理念。企业介绍，车型外观如“水绘千川”，0.618黄金比例无棱车身，配备双曲面水滴天幕、LED前灯组、掀背门、旋转飞流轮毂设计。

内饰则采纳“云游四海”的简约雅致风格，环绕式内饰、云锦座椅、以及8.8英寸液晶仪表和1.9㎡天幕。

风阻系数是电动汽车不可忽视的重要数据，每降低10Count，行车功耗会降低0.5Kw，续航会提升5~8公里。据悉，东风风行投入200多人，展开20多轮次共计300多个优化方案，进行了长达100多小时的风洞试验测试与验证。最终，星海S7的风阻系数降低至0.191Cd，这个数据在现有可查数据中为量产车中风阻系数最低。

在能耗方面，星海S7作为一款中大型车，其百公里电耗为11.9kWh/100km，续航里程为555km。企业高层表示，这一数据在“新质力量，风行中国，星海S7万里长测”活动中得到了验证。

能耗成绩主要得益于星海S7搭载的8层扁线电机技术，可实现电机系统94.5%的效率。同时，基于自研的量子架构平台，星海S7整车高强度钢应用比例为68.53%，轻量化设计进一步降低行驶能耗。

在操控方面，星海S7基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架底盘，星海S7零百加速时间为6.67s，最小转弯半径为5.45m。在现场展示了星海S7挑战“魔鬼天路“的令牌石山路，连续完成18道Z型弯，体现了中大型轿车的操控性能。

在上半年，东风风行发布了高端车型星海V9，来到下半年，又发布中大型纯电轿车星海S7，两款重磅车型接踵而至，也象征着东风风行在新能源时代聚力前行，开辟出新的决心，相信随着两款车型相继进入市场，会为用户带来悦享生活的全新体验。