SOP车型上市了，项目组就解散了---这是某个企业的做法，你有问题都找不到人解决，是谁我不说。SOP后车型上市了，工厂进行正常的售后运营，有设计问题找设计复盘，这是老时代常规做法。SOP后车型上市了，有少数软件的人还在维护软件BUG，有坑填坑。这是20年以前大家对OTA的普遍认识。SOP后车型上市了，有更多人开始不断迭代软件体验，每次更新软件都是体验上的大更新，夜夜新娘。这是过去两年，大家对OTA的感官升级。SOP后车型上市了，性能标定还在迭代优化数据，连续航这种基础性能都在更新，这是今年开始，OTA的新战场。项目结束后，谁说“everything is done”谁就完犊子。你觉得小鹏这么做很奇怪？他还有更奇怪的：什么一年前的车主说座椅不够好，就给你选配换座椅。什么两年前的车主说车机太卡了，就给你众筹换芯片。这都什么逆向操作。