在浩瀚的中国工业版图中，东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）犹如一颗璀璨的明珠，熠熠生辉。作为由中央直接管理，并由国务院国有资产监督管理委员会（下称“国务院国资委”）代为履行出资人职责的特大型商业一类国有企业，东风汽车不仅承载着国家三线建设的深厚历史底蕴，更以其卓越的成就和贡献，成为了俗称的副部级央企。在这片充满挑战与机遇的沃土上，东风汽车的董事长和总经理肩负着副部级干部的重任，引领着企业不断向前发展。
时间回溯至2018年，这一年对东风汽车而言，是发展历程中的一个重要转折点。在此之前，公司的副总经理、纪委书记、总会计师等其他副职，尚属于国务院国资委管理的正厅级干部。然而，随着2018年公司国有独资有限责任制改制的顺利完成，这些副职的身份也悄然发生了变化，统一调整为中组部管理的正厅级干部，这一变革不仅彰显了国家对东风汽车的高度重视，也为其未来的发展奠定了更加坚实的基础。
二、从二汽到东风：三线建设的辉煌印记谈及东风汽车的前身，不得不提那段激情燃烧的岁月——国家三线建设。1969年，为了响应国家的号召，第二汽车制造厂（下称“二汽”）在湖北省郧阳地区应运而生。在那个物质匮乏、条件艰苦的年代，二汽的建设者们凭借着坚定的信念和不懈的努力，硬是在一片荒芜中开辟出了一片新天地。随着二汽的不断发展壮大，它不仅成功孵化出了十堰市，更在后来的岁月中见证了十堰市与郧阳地区的合并，以及郧阳地区更名为十堰市的辉煌时刻。
1992年，随着时代的变迁和市场的洗礼，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司，这一更名不仅标志着企业迈入了新的发展阶段，更预示着其在未来道路上的无限可能。与一汽一样，二汽原本都是第一机械工业部直属的正厅级央企，它们共同承载着中国汽车工业的希望与梦想。
三、央企之路：管理体制的变革与演进在历史的长河中，东风汽车的管理体制也经历了多次变革与演进。1998年，中央大型企业工作委员会的成立，为东风汽车等央企提供了新的管理平台。在这一平台上，东风汽车与其他央企一道，共同接受着中央大型企业工作委员会的管理与指导。
时光荏苒，转眼间来到了2003年。这一年，国务院国资委的成立，标志着我国国有资产管理体制的一次重大变革。东风汽车也顺应时代潮流，改由国务院国资委进行监管。这一变革不仅为东风汽车的发展提供了更加广阔的空间和更加灵活的政策支持，更为其在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。
四、反腐风暴：正厅级及以上干部的落马之路然而，在东风汽车辉煌历程的背后，也隐藏着一些不为人知的阴暗面。近年来，随着反腐斗争的不断深入，东风汽车领导班子成员中的一些腐败分子也逐渐浮出水面。这些曾经身居要职的正厅级及以上干部，因涉嫌严重违纪违法而接受组织调查，他们的落马之路也为我们敲响了警钟。
1.朱福寿：从轻型商用车到副部级干部的陨落
朱福寿，大学本科学历，毕业于安徽工学院（现合肥工业大学）。他的仕途起于东风轻型商用车，从东风轻型商用车厂厂长的岗位上升任东风汽车股份有限公司副总经理，之后又晋升为总经理。在东风汽车股份有限公司总经理的岗位上，他凭借出色的业绩和领导能力，被提拔为东风汽车公司党委常委。2010年，在国务院国资委、中组部组织的东风汽车公司总经理全球公开竞聘中，朱福寿脱颖而出，成为遴选为东风汽车公司总经理的佼佼者。然而，就在他事业如日中天之际，却因涉嫌严重违纪接受组织调查，后被降为东风汽车公司部门副职以下（不含副职）安排工作。现已退休的他，虽然兼任桐城（武汉）文化经济促进会会长，但那段辉煌与陨落的往事，却永远地刻在了他的人生轨迹上。
2.范仲：从普通工人到正厅级干部的沉沦
范仲，1953年出生，大学专科学历，毕业于沈阳机电学院。他的职业生涯始于东风朝阳柴油机公司的一名普通工人，凭借着不懈的努力和卓越的才能，他一路晋升至主持全面工作的一把手。然而，就在退休不到一年之际，他因涉嫌严重违纪违法而接受组织调查。与此同时，东风朝阳柴油机公司也从副部级央企的二级子公司降格为辽宁省朝阳市属国有企业，这一变故无疑为范仲的沉沦之路增添了更多的悲剧色彩。
3.周强：从团委书记到违纪违法的蜕变
周强，1961年出生，中专学历，17岁便参加工作。他的仕途起于团委，曾任共青团东风汽车公司委员会副书记、书记。在东风汽车公司任职期间，他历任党委副书记、工会主席等要职。然而，在离开东风汽车公司后，他相继出任中国国际技术智力合作公司党委书记、总经理，中国航空油料集团有限公司董事长、党委书记等职务。本以为他的职业生涯将就此画上圆满的句号，却不料在2024年6月因涉嫌严重违纪违法而接受中央纪委国家监委驻国务院国资委纪检监察组和湖北省监委纪律审查和监察调查。这一变故不仅让他的仕途戛然而止，更让他的人生轨迹蒙上了一层阴影。
4.童东城：从装配工人到违纪违法的陨落
童东城，1956年出生，初中学历。他的职业生涯始于东风汽车公司的前身——第二汽车制造厂（简称“二汽”），年仅15岁的他便以招工的方式进入二汽发动机厂，成为了一名装配工人。凭借着出色的工作表现和卓越的才能，他逐渐获得了时任二汽厂长马跃的青睐和提拔。从二汽发动机厂装配车间主任（正科级）的岗位上被越级提拔为二汽厂长助理后，他又历任二汽发动机厂副厂长、车身厂厂长等职务。1997年，刚过不惑之年的他升任东风汽车公司副总经理，并兼任东风商用车有限公司的前身——东风载重车公司总经理。然而，在退休七年之后，他因涉嫌违纪违法而接受中央纪委国家监委驻国务院国资委纪检监察组和湖北省监委纪律审查和监察调查。这一变故不仅让他的晚年生活充满了波折，更让他的辉煌人生蒙上了一层难以抹去的污点。
5.周文杰：从政转企的典范到违纪违法的终结
周文杰，1952年出生，初中学历，16岁便参加工作。他的职业生涯始于武汉市城建局，后因文笔好而受到当时二汽厂长马跃的赏识而转入二汽工作。在二汽期间，他历任经营管理研究所常务副所长、东风汽车公司总经理助理、副总经理等职务。凭借着出色的领导能力和卓越的经营才能，他一度成为汽车行业拥有董事长、董事头衔最多的高管之一，几乎统管了东风汽车公司所有的合资事业板块。然而，在2024年12月，他因涉嫌严重违纪违法而接受国家监委驻东风公司监察专员办和湖北省宜昌市监委监察调查。这一变故不仅让他的职业生涯画上了不光彩的句号，更让他的人生轨迹充满了遗憾和悔恨。
结语：反腐斗争永远在路上东风汽车的辉煌历程与反腐斗争的艰辛历程相互交织，共同构成了这部波澜壮阔的企业史诗。在这些正厅级及以上干部的落马之路中，我们看到了人性的光辉与阴暗、成功与失败、荣耀与耻辱。这些教训不仅为我们敲响了警钟，更让我们深刻认识到反腐斗争的艰巨性和长期性。在未来的道路上，东风汽车将继续秉承“和衷共济、追求卓越”的企业精神，不断推动企业的持续健康发展。同时，我们也期待在反腐斗争的道路上能够取得更加辉煌的成就！
