谈到15万级的中大型轿跑，长安近期即将上市的新车2025款 启源A07真香版最近关注度还蛮高的，不过对于这种改款车型来说，想要在市场上立足脚跟，必须得有亮眼的升级呈现。本期我们就以2025款 启源A07真香版纯电车型（以下简称新启源A07）为例，来谈谈新车表现如何。

在动力续航方面，新启源A07中低配车型搭载马力为258Ps的单电机，纯电续航为525km、625km两种可选，快充0.25小时即可蓄满80%的电量，与旧款中低配车型（纯电续航515km，快充0.58小时）相比，不仅是续航里程升级了，补能速度也有提升。另外，顶配车型匹配马力为218Ps的单电机，纯电续航为710km，快充0.58个小时。

值得一提的是，新车针对电池安全还采用了3mm的厚门槛铝合金型材，从硬件上铸造较为牢固的电池结构，加上匹配的24小时全时域电池监测，在发现问题时能较快拉响警报，结合7大温控技术、超温时系统自动报警、主动干预的措施，尽可能的保障电池安全，减少电池出现故障而不自知的情况。

新启源A07电机统一采用后置驱动，底盘配备前麦弗逊式加后多连杆式双独悬结构，能在驾驶时，为用户提供稳定且舒适的驾乘体验，例如在市区内试驾，车辆起步加速响应较快，加上行政级的底盘调校，坐在车内基本感觉不到多余的窜动感，并且，遇到高速急转弯的路段，车身重量在前后轮之间有较佳的平衡，开起来稳定性高，不会出现明显的左右摇摆。

辅助功能方面，新启源A07标配有并线辅助、开门预警、全速自适应巡航等一系列L2级智驾辅助功能，结合车身540°环视影像，车辆在驾驶时能随时查看到周边情况，安全性有所保障。此外，新车在配置上确实也有小部分升级，例如全系标配的哨兵模式，能在车内没人的时候为用户提供周边情况监测，以免出现偷盗、剐蹭无人可找的情况。

新启源A07内饰布局有长安家族式的风格，主驾前方取消了常规仪表盘的存在，一方面扩大了行车视野，另一方面代替使用的AR-HUD抬显也在一定程度上提高了信息查看的便捷性。中控台面安置有15.6英寸的车机屏幕，其中装载有常用的人机交互功能、车辆控制功能等，中央区域设有两个手机无线面板，平时主副驾充个电什么的还挺方便的。

外观层面，新车保持了旧款的高颜值，前脸机盖上横向嵌有贯穿的灯带和启源银色的品牌LOGO，一眼看过去，车头既具备一定的辨识度又不失科技质感。此外，该车车头没有点缀太多的线条，仅在引擎盖和下包围上留有两组呼应的线条，结合较光滑的型面，呈现出大气简约的前脸形象。

整体车身轮廓以轿跑流线呈现，往后溜背的车顶线条在车尾形成一个微微上翘的尾翼，和车头下压的姿态一起点明整车的运动氛围，而无框电吸门、掀背式尾门等部件的配备，则进一步加深了车辆的动感气息，开出去回头率挺高的。另外，新车车身尺寸未变，长宽高依旧还是4905/1910/1480mm，轴距2900mm。

至于空间实测，笔者也到4S店测试了一下新车的空间，以我个人感觉下来，新车空间宽敞度和舒适度和旧款差距不大。我个子1米75坐在前排，座椅支持的加热/通风等功能，给到了我较舒适的乘坐感受，调至合适坐姿后，头顶腿部空间适中不局促；同时换到后排试坐，腿部能空余2拳多的距离，并排坐下两个差不多高的朋友，手臂之间仍有空余，空间家用的话足够宽裕。

从上述产品力来看，新启源A07和旧款的不同之处主要在于续航、补能以及部分配置，当然旧款耐看的颜值新车也有继承，结合新车综合实力和当下内卷的市场来说，新启源A07想要在C级轿跑领域占据一席之地，那么售价应该会维持在旧款（13.58万——15.99万）的价格区间之内，这样横向去对比银河E8（起售15.78万）、哪吒S（起售15.48万）等同级竞品车型，才会有竞争力，个人认为新车定价和旧款相差不大的话还是很有看头的，你们认为呢？