虽然现在看来，对歼-11A进行升级改进的必要性不大，但在准备对歼-11A做中期延寿升级（MLU）计划的21世纪第一个10年末，彼时歼-20和歼-16都还在襁褓之间，歼-11A的钦定接班人歼-11B也才刚服役不久，所以对部分已经服役了一段时间的歼-11A进行MLU升级，无论是提升作战能力还是维持重型战机编制来说，都是非常有必要的。

1998年12月组装SU27首飞成功

2003年12月歼-11B首飞成功

最初的计划是想要让一批老旧的歼-11A达到歼-11B的标准，但随着歼-20和歼-16的首飞，以及我国陆续在电子系统设备以及航空发动机方面取得的巨大进步，歼-11A的MLU计划也进行了重大调整——只对部分状态较好的歼-11A做小幅度的升级，以确保其在日常战备巡航中，具备更强的态势感知能力和自卫能力，所以，歼-11A的中期延寿升级大的改动只有以下两个：

一、加装了新型的导弹逼近告警传感器（MWS）。在歼-11A的座舱后方两侧和垂尾两侧各加装了一个导弹逼近告警传感器（MWS），全机身共计4个，理论上能够实现对机身360度方向的覆盖。

导弹逼近告警传感器（MWS）是一种紫外线传感器，可以被动接收并精确锁定来袭的地空/空空导弹羽烟中的紫外辐射，所以不会像雷达告警系统（RWR）那样，只能探测雷达制导的地空/空空导弹发出的雷达波，可以全面探测各种制导模式的导弹。

二、更新了座舱的显示设备，并拆除了遮光罩。这块改动其实并不大，理论上应该还加装了第一代“北斗”导航接收终端。

三、具备挂载和射击RVV-AE（R-77的出口版）主动雷达制导空空导弹的能力。让早期的歼-11A具备发射主动雷达制导空空导弹是MLU的核心工作，虽然电子设备没有重大升级，但通过“某种技术”实现了与RVV-AE的匹配，而这批弹来自于苏-30MKK/MKK2的进口配套。只不过MLU后的歼-11A依然不能使用国弹，这算是比较遗憾的。

挂载R-73和R-27的歼-11A MLU

腹部串联挂载两枚RVV-AE的歼-11A MLU

歼-11A的中期延寿计划最早是在2014年左右开始进行的（有可能更早），空军选了一批在沿海地区部署，对台对外任务相对更重的单位里服役年限在20年左右的原装进口苏-27SK和组装的歼-11进行了相应的改装。

进行了MLU升级的原装SU-27SK

进行了MLU升级的01批组装歼-11

其中，当时还是团级的“南霸天”是接受MLU改装最多的单位，但在军改和换装后，这批MLU过的歼-11A就移交了军改前同属一个师的南空某旅。

军改前还是团的“南霸天”装备的歼-11A MLU

军改前还是团的“南霸天”装备的歼-11A MLU

2016年前后有一批少量较新生产批次的歼-11A也进行了MLU改装，大概在2017-2018年左右返回单位。由于这个时候我国已经进入了先进战机的爆发阶段，因此，很多中老批次的歼-11A也就不再有实施MLU改装的必要了，而这些经过MLU改装的歼-11A现在也要随着其它没有MLU的歼-11A一起，进入二线新单位，度过他们的职业生涯末期了。

一起为轰6护航的东空某旅歼-11A和歼-11A MLU

目前还在一线单位的歼-11A和歼-11 MLU已经不多了，都在等待被换装然后去其他落后单位换装更老的机型。以下是歼-11A MLU的一些服役美图，供大家鉴赏。

南空某旅还是团的时候就已经接了一些经过MLU改装的歼-11A。目前该旅正在改装歼-20，这批歼-11A正在流向某二代机单位。

该团是24年才接手的某旅的歼-11A，之前该团一直装备着歼侦-8F。

该旅此前一直是老11的集散地，现在终于迎来的改装，改装后的歼-11A流向上面这个某团。