焦洛平高铁最新进展，2025年3月18日，焦洛平高铁初步设计正式获批，正式进入实质性实施阶段。2025年2月，项目获得 213亿元贷款，资金保障到位等。

焦洛平高铁：线路长约230公里（济源境内长约19.8公里），按350km/h的速度建设，总工期为4年，总投资为400亿元。项目起始点珏山线路所-平顶山西站，新设5座高铁和改扩建2座高铁站，争取早日开工建设。项目建成后，填补豫西纵向高铁空白，将完善省内“米字引领、双翼驱动” 高铁格局，即郑州“米字型”枢纽等。

项目建设难点：邙山隧道全长6340米，将下穿邙山陵墓群一般保护区，工期紧张；伊川隧道全长3734米，需采用特殊支护和排水措施；洛阳黄河公铁大桥，该大桥采用公路与铁路分层布置，对该桥施工技术要求高等；还有就是枢纽改造和联络线建设，即洛阳龙门站改扩建等。

项目对沿线城市的利好

洛阳市：形成 “十字” 高铁枢纽，即郑西高铁与焦洛平高铁，进一步提升洛阳市枢纽地位；

焦作市、济源市：城市接入呼南通道（焦洛平高铁），缩短至洛阳。平顶山之间的时空距离，促进豫西与中原城市经济发展；

平顶山市：形 成 “十字” 高铁枢纽，即郑渝、焦洛平和平漯周等高铁，助力豫西南地区经济发展等。

焦洛平高铁属于“呼南通道”的组成部分，“呼南通道”是连接呼和浩特与南宁的高速铁路，线路长约2300公里，按350km/h的速度建设，全线由北端（呼和浩特至焦作段）、中段（焦作至襄阳段）和南段（襄阳至南宁段）组成。全线贯通后，形成纵贯中西部的南北大动脉，推动沿线城市协同发展。