在国内汽车市场，新能源的步伐越来越快，尤其在家用领域，各大车企都在布局，出现的造车新势力也比较多，比如小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、零跑汽车、AITO、哪吒汽车、埃安等，有种八仙过海，各显神通的感觉。
今天比亚迪海豹06 DM-i上市了，定位于中型轿车，推出5款车型，指导价区间为9.98万~13.98万，全系标配1.5L插混动力，CLTC工况下提供80km和120km纯电续航里程版本，采用比亚迪第五代DM插混技术，目前市场上的插混中型轿车还是比较少的，笔者觉得竞品车型有丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等，今天我们进行配置解读，看看哪款车型值得推荐？
整体设计回顾(外观+内饰)
整体采用家族式“龙颜美学”的设计语言，前脸造型犀利有神，两侧大灯组边角锋利，内部拥有L型光源，动态感明显，两侧导流口与进气口相连，中间加入了银色镀铬亮条进行填充，还有引擎盖上的字母标识，可以增加辨识度。
从车身侧面来看，双腰线凌厉凸起，溜背角度明显，有助于降低行驶风阻，门把手是扣拉式的，下部则配备了花瓣样式的铝合金轮毂，尾部造型造型棱角分明，上下布局的线条比较多，还有贯穿式尾灯组设计，内部光源类似于水波纹，点亮以后挺漂亮的，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，新车将提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白等四种颜色。
在内饰方面，采用T字型座舱布局，黑白双色巧妙相融，给人一种居家温馨的感觉，还在中控台加入了黑色钢琴烤漆材质，拨片式水晶挡杆精巧玲珑，座椅前端凸起，还有在中间加入了波纹图案，除了美化作用以外，还可以起到透气的作用。
全系标配皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节，还有电子挡把。
配置差异有哪些？
2024款 DM-i 1.5L 80KM 豪华型(指导价9.98万)
2024款 DM-i 1.5L 80KM 尊贵型(指导价10.98万)
2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊荣型(指导价11.98万)
2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊享型(指导价12.98万)
2024款 DM-i 1.5L 120KM 旗舰型(指导价13.98万)
首先在车机部分全系标配8.8英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏幕，其中的2024款 DM-i 1.5L 80KM 尊贵型、2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊荣型和2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊享型配备12.8英寸的中控屏幕，高配车型拥有15.6英寸的中控屏幕。
车机功能差异
在功能方面，全系标配GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能，2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊荣型、2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊享型和2024款 DM-i 1.5L 120KM 旗舰型多了道路救援服务、连续语音识别功能，还有除了标配车型以外，其他四款车型多了K歌功能，除了高配车型是8个扬声器以外，其他车型都是6个扬声器。
这款车中控屏幕可以旋转和移动，视觉感明显，并且内置DiLink智能网联系统，有点像手机构造，主界面可以自定义切换壁纸，下部是快捷区域，可以快速打开主界面、菜单、返回等，在线应用包括资讯类、游戏类、影音类等，体验感还是不错的。
安全配置差异
全系标配刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、制动能量回收等配置。
在配置方面，2024款 DM-i 1.5L 80KM 尊贵型和2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊荣型多了前驻车雷达、360度全景影像和透明底盘，2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊享型、2024款 DM-i 1.5L 120KM 旗舰型则多了L2级辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等配置。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4830mm、1875mm、1495mm，轴距为2790mm，定位于中型轿车，体验者身高为1米73，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指多，站在家用的角度来看，空间表现还是挺不错的。
在座椅部分，全系标配仿皮材质，功能方面全系标配主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，除了标配车型以外，其他四款车型多了主驾驶座椅电动调节，高配车型前排座椅多了加热、通风和记忆(主驾驶)功能。
在动力方面，全系标配1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为74千瓦，发动机峰值扭矩为126牛·米，配备的都是永磁同步电动机，电动机总功率分别为120千瓦和160千瓦，电动机总扭矩分别为210牛·米和260牛·米，磷酸铁锂电池容量分别为10.08千瓦时和15.87千瓦时，CLTC纯电续航里程分别为80公里和120公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这款车搭载比亚迪第五代DM插混技术，拥有运动、雪地、ECO/经济、标准舒适模式，电动机的介入增加了整车的动力输出性和操控性，首先起步轻盈有序，尤其在纯电模式下动力输出持续性明显，如果常在市区行驶，是可以降低用车成本的，还有在行驶中，方向盘转动角度挺贴合车身移动角度的，说明指向性明显，后悬架是多连杆式独立悬架，对于震动和车身晃动的情况可以有效抑制，笔者觉得综合表现还是不错的。
最后
作为中型轿车，这款车也是主打家用方向的，外观设计年轻干练，符合大众审美，如果预算在15万以内，笔者觉得其中的2024款 DM-i 1.5L 120KM 尊享型(指导价12.98万) 挺不错的，拥有L2级辅助驾驶系统，用起来也方便，在国内汽车市场，新能源的发展挺快的，插电式混合动力中型轿车并不多，可电可油，发展空间并不小，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
