新能源浪潮下，越来越多自主品牌开始在中大型SUV领域布局，并取得了不错的成绩，比如理想L6，在2024年仅用了不到9个月的时间，销量就突破了20万辆，交出了一份令人满意的答卷。
理想汽车在中大型SUV市场的表现如此出色，自然吸引了不少自主品牌开始布局这一细分市场：去年12月，长安启源就公布了旗下全新SUV启源Q07的官图，这款新车将是L6的竞争对手之一。
那基于新一代全电智能汽车CPA平台构架和长安SDA天枢架构打造的启源Q07，有哪些亮点呢？
首先，作为中大型SUV，空间表现必须给力；启源Q07的长/宽/高分别为4837/1920/1690mm，轴距尺寸是2905mm，L6的长/宽/高分别是4925/1960/1735mm，轴距尺寸是2920mm，启源Q07的车身尺寸比L6小一些，但依然是较高水准。
而且长安汽车在空间布局上造诣颇深，我们有理由相信这款新车的空间宽敞度会比较出色，再加上这款新车的主副驾座椅支持加热/通风/按摩/记忆功能，后排座椅支持加热/通风，还有副驾零重力座椅（L6目前未配备）、电动遮阳帘、1.2㎡天窗等舒适配置，启源Q07的空间表现应该可以覆盖用户的多场景用车需求。
除了空间，智能配置也是启源Q07的亮点之一。
具体来看，启源Q07配备激光雷达，搭载长安智驾系统，有望通过高效训练、高速通讯、高频迭代OTA，支持城市端到端NOA功能，大幅减轻驾驶者的驾驶压力。
至于车内，从目前已公布的信息来看，启源Q07将搭载支持 15° 自适应旋转的15.4英寸的向日葵旋转屏+256 色氛围灯+AR-HUD，营造出不错的科技氛围，再加上外接屏幕和全车16枚扬声器配置，启源Q07足以打造沉浸式视听体验。
动力部分，启源Q07搭载了智慧新蓝鲸3.0系统，包含1.5T发动机，纯电续航里程215km，综合续航或超过1400km。也就是说，在市区通勤场景下，用户可以将启源Q07当作电动车来使用；长途出行场景下，启源Q07可以轻松满足用户的中长途出行需求，从而做到“短途用电，长途用油”。
还值得一提的是，启源Q07将搭载CDC魔毯悬架系统，这意味着这款新车的悬架系统可以根据路况进行调整，比如在平坦路面具备更好的滤振性，在连续弯道路况下，支撑性更强，整体驾驶质感预计比较出彩。
外观方面，启源Q07采用了全新设计语言，前脸的分体式大灯组搭配星环式贯穿灯带，科技感较强；车侧部分，启源Q07的车顶线条趋于平直，简洁大气；车尾部分，启源Q07采用了贯穿式尾灯组设计，配合两段式高位刹车灯，辨识度较高。
结束语
从产品力来看，长安启源Q07可以比较充分地满足用户需求，如果其定价合适，那还是有一定的竞争力。同时在目前的新能源中大型SUV市场，越来越多自主品牌开始采用“半价理想”的打法，比如零跑汽车旗下的C16，就将“半价理想”作为主要卖点之一。
考虑到长安启源的亲民定位，我们可以合理推测，启源Q07很有可能也走“半价理想”的路线。
