提起电动小车，也许你会想到五菱宏光MINI家族、五菱缤果家族或是长安Lumin、零跑T03等车型，至于东风纳米家族，在这些热销车型面前，则显得品牌声量不足。不过东风纳米01的市场表现还算可以，3月份销量达到了4625辆，至于它的兄弟车型纳米BOX、纳米XE1，表现就比较差强人意。

在这样的大局面下，东风纳米车系自然计划推出新车型，以增强整个家族的市场竞争力。最近东风纳米新车就正式亮相，这辆新车就是纳米06。

外观上，纳米06最显著的特征莫过于其“方盒子”造型设计，这种近乎垂直的线条和平直的车顶轮廓，与市场上主流SUV的流线型设计形成鲜明对比。从设计语言来看，这种风格借鉴了路虎卫士、奔驰G级等硬派越野车的经典元素，但在小型SUV上实现这种设计确实大胆。

有一说一，“方盒子”设计的辨识度的确提高，平直的车顶线条也创造了更为宽敞的头部空间，但这种设计也不可避免地带来了更高的风阻系数，也许会对纳米06的续航表现产生负面影响。

除了“方盒子”造型设计，定位A0级SUV的纳米06，长×宽×高是4306×1868×1645mm，轴距尺寸却达到了同级领先的2715mm，这使得其舱内空间宽敞度可以媲美A级SUV。也就是说，纳米06既能像纯电小车那样，灵活地在城市道路上穿梭，停车、掉头比较轻松，还能带来宽敞舒适的乘坐感受。而且这辆新车的前排主副驾座椅支持一键放倒，能与后排座椅组成沙发床，打造同级独有的“大平层”。

还值得一提的是，纳米06的尾门别出心裁地采用了航天器折叠舱门设计，上下两段式开启方式使得后备厢开启后空间更大、视野更开阔，可以更轻松地进出大件物品；同时后备厢开启后自带悬停功能，下方尾门可以拓展为440mm×950mm的桌板，再配合高温耐油材质台面，既是“钓鱼佬”的舒适座椅，也是户外露营的野餐餐桌。

内饰部分，纳米06配备大尺寸悬浮式中控屏、双辐式方向盘以及窄条形液晶仪表，并采用怀挡设计，还给到全景天幕、50W手机无线快充和128色氛围灯，科技感比较出色。

动力方面，纳米06的峰值功率是135kW，续航里程预计在300-400km左右，采用3C超级快充技术，充电5分钟可以补能100km，能够比较充分地覆盖我们的日常出行需求。

不过需要指出的是，相较于比亚迪的“新能源专家”形象或零跑、五菱的年轻人偏向，东风新能源仍被视为“传统车企转型产品”，这种认知可能影响年轻消费者对纳米06的接受度。如何通过纳米06重塑品牌科技感、年轻化形象，是东风营销团队面临的挑战。

结束语

综合来看，东风纳米06设计独特、空间表现出色，还有快充技术加持，整体实力可圈可点。短期内，纳米06凭借差异化外观和SUV多功能性，可能复制欧拉好猫等产品的成功路径。

说得直白些，如果纳米06能在与比亚迪元UP的竞争中找准自己的“生态位置”，那这辆新车也许有望实现月销5000+的市场表现。