作为哈弗H6的兄弟车型，中型SUV定位的H7并未像H6那样取得亮眼的成绩，随着时间发展，H7逐渐淡出市场。不过H7并未完全停止销售，只是暂停了生产。对于正在调整产品结构的哈弗品牌而言，H7依然在品牌的产品规划中。

现在，随着哈弗品牌在新能源赛道上接连获得成功，H7的“复出”也被提上了日程：去年10月15日，全新一代哈弗H7申报图正式曝光，值得注意的是，全新H7将搭载长城Hi4系统。

从目前的申报图来看，对比此前的停售车型，全新H7的外观设计变化较大。这款新车采用了全新的设计语言，整体设计风格更年轻时尚化。具体来看，全新H7的前脸采用了新能源汽车常见的封闭式前脸设计，星环式前灯组辨识度较高，而且在贯穿式灯组内部还设计了哈弗品牌英文标识，应该是可以点亮。

车尾部分，全新H7也采用了贯穿式尾灯组设计，与前大灯组前后呼应，进一步提升了整车的前卫气息。

目前，全新H7的内饰照片还未公布，不过路试照片已经流出。从路试照片来看，全新H7的内饰设计风格和新款H6比较接近，不过作为定位更高的新能源SUV，我们可以合理推测，全新H7的内饰设计应该更豪华更具质感。当然，大尺寸悬浮式中控屏与液晶仪表没有缺席，三辐式方向盘以及怀挡设计也挺吸引眼球。如果全新H7搭载长城汽车第三代智慧空间系统，AI赋能的Coffee OS 3系统，那这款新车将更具吸引力。

并且全新H7有很大概率将搭载咖啡智能驾驶系统，智驾水平应该是L2级，或许能提供HWA高速公路智能驾驶辅助、并线辅助以及循迹倒车等在内的实用智驾功能。

车身尺寸部分，全新H7的长/宽/高分别为4780/1895/1725mm，轴距尺寸是2810mm。同样是中型SUV，特斯拉Model Y的长/宽/高分别是4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，可以看出，全新H7比Model Y小一些，但整体尺寸还是比较不错的，空间宽敞度表现应该值得期待。

更关键的是，全新H7将搭载长城Hi4插电混动系统，这套插混系统包含一台最大输出功率85kW的1.5L发动机，有很大概率会沿用目前哈弗枭龙MAX的P2+P4双电机总成。

也就是说，全新H7有望通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，保障各工况下最佳工作模式，实现全工况效率最优，从而实现出色的燃油经济性以及比较强劲的动力性能输出。假如全新H7的纯电续航里程比较给力，那这款新车将更具竞争力。

结束语

相较于此前的哈弗H7，全新一代H7确实是大变样，外观和内饰全面革新，智能配置有望更丰富，更重要的是，长城Hi4系统上车让其将拥有更好的燃油经济性和更强劲的动力性能。

再结合现在竞争激烈的市场形势来看，全新H7的定价或在15万-18万之间，有希望成为哈弗品牌的全新爆款车型。