就在最近，广汽埃安AION UT正式开启了预售，该车一共提供三个版本，全系均提供420公里的CLTC纯电续航里程，其预售价格为8.98-10.98万元，这个价格的竞争力其实还是比较强的，尤其是对于一款纯电小型车来说，裸车不到9万元，就能买到入门续航420公里的版本，那确实性价比还是很高的，而且从即日起下订99元订金即可抵扣1000元的购车尾款。

作为广汽埃安旗下的第三款全球车型，广汽埃安AION UT也被官方命名为“鹦鹉龙”，该车采用广汽埃安的全球化设计风格，整体外观主要以圆润、饱满的设计为主，车头位置大体为封闭式的设计，下部分保留了格栅元素，前包围两侧则设计了“四点阵”造型的光源，整体看上去足够精致小巧。

广汽埃安AION UT的车身侧面则配有半隐藏式门把手，在其右前翼子板位置，则配有充电接口，C柱后方的侧窗位置则配有车身同色的装饰件，也提供了双色车身可选，整体看上去足够年轻和个性。另外在车尾部分，广汽埃安AION UT则整体给人饱满的感觉，两侧尾灯均集于一体，同样也是和前脸光源结构相似的“四点阵”造型，尾门中间则有“AION”的品牌Logo，整体设计风格还是比较在线的。

从申报信息来看，广汽埃安AION UT的长宽高分别为4270/1850/1575毫米，轴距为2750毫米以广汽埃安AION UT的尺寸来看，比起比亚迪海豚（长宽高分别为4125/1770/1570毫米，轴距为2700毫米），其尺寸还是有不少优势的，虽然定位小型车，但轴距已经是妥妥主流紧凑型车的水平。

广汽埃安AION UT的内饰设计也比较有特点，车内为广汽埃安家族式的座舱布局，从实拍车型来看，广汽埃安AION UT车内的门把手、空调出风口等位置均为圆弧矩形的设计，主副驾之间则是半开放式的设计，提供了带盖板的储物格，整个空间利用率做得还是不错的。广汽埃安AION UT的车内也采用双幅式多功能方向盘和电子怀档，类似的设计在当下新能源车身上其实是很常见的，全系也标配了14.6英寸的悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘，不过像广汽埃安AION UT这样支持华为HiCar、苹果CarPlay、CarLink三种手机互联的10万级纯电小型车，目前还真不多。

配置方面，广汽埃安AION UT全系车型的动力和续航保持一致，主要就是配置有所差异，不过入门版也标配了倒车影像、胎压显示、8.8英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、14.6英寸中控屏、LED自动大灯、主副驾带照明的化妆镜等配置，可以说入门版给出的配置满足大多用车需求问题也不大，但是如果对配置有更高要求的话，还是建议选择中高配车型。

在动力部分，广汽埃安AION UT搭载了最大功率为100千瓦的驱动电机，其最高车速为150km/h，全系车型的动力和续航均保持一致，这个动力其实不算强，但最高150km/h的车速也足以让广汽埃安AION UT在法定限速内自由行驶，即便是上了高速，也具备超车的能力，这一点还是比较关键的。当然了，广汽埃安AION UT全系也都匹配了44.12千瓦时的弹匣电池，全系均支持快充，420公里的CLTC纯电续航里程也足够满足绝大多数的用车需求，日常在城市通勤代代步，广汽埃安AION UT也是完全可以胜任的。

编辑点评：

如今10万级纯电小车市场的竞争其实也很激烈，放在当下这个价位、这个级别，广汽埃安AION UT的竞争力也比较强，该车主要是入门就给到了420公里的CLTC纯电续航里程，入门版的动力也不错，配置也能够满足绝大多数的用车需求，因此如果想考虑一款入门纯电代步小车，那么广汽埃安AION UT确实也是值得考虑的。