雷军造车亏掉62亿！小米卖手机的辛苦钱都要填进汽车大坑？

最近科技圈最劲爆的新闻，莫过于小米交出了造车后的首份成绩单。当所有人都在期待“年轻人的第一台电动车”创造奇迹时，财报上的数字却让人倒吸一口凉气——小米汽车上市三个月狂卖9.5万台，可每卖一辆车竟然要倒贴6.5万元，合计亏损高达62个小目标！更让人揪心的是，小米手机每天起早贪黑赚的辛苦钱，现在正像流水一样哗哗往汽车业务里填。

就在昨天，我蹲在星巴克蹭空调刷财报的时候，突然发现个细思极恐的细节：小米手机业务今年前三个月赚了1918亿，可汽车部门光研发就烧掉了67亿，这相当于每天早晨雷军起床，就得先往造车这个“碎钞机”里扔7400万！难怪有网友调侃：“以前是卖手机送贴膜，现在是卖手机养汽车。”

但最魔幻的还不是亏钱。你们还记得苹果年初突然宣布放弃造车吗？库克宁愿把投了十年的项目砍掉，也要保住手机这只会下金蛋的母鸡。可咱们雷总偏不信邪，非要在车圈杀出一条血路。结果呢？隔壁华为任正非老早就看明白了，人家搞个“智选模式”，让车企在前面冲锋陷阵，自己在后面收5G专利费，这生意做得才叫精明。

现在打开小米商城，首页上SU7的广告闪得人眼花。可仔细看看参数表就露馅了——高通骁龙芯片、宁德时代电池、博世刹车系统，合着小米就造了个壳？这让我想起当年董明珠做格力手机，开机画面非要放自己照片，结果库存机现在还在闲鱼上三折甩卖。要我说啊，跨界造车这事，搞不好就是新时代的“生态化反”，听着高大上，实则全是泡沫。

不过最让我担心的还不是造车。你们发现没有，小米13的MIUI系统已经半年没大更新了，最新款折叠屏手机居然还在用去年的处理器。雷军现在每周往亦庄汽车工厂跑三趟，哪有时间管手机研发？这就好比餐馆老板忙着开分店，结果老店菜品越做越难吃。看看人家比亚迪王传福，二十年来就死磕新能源车，现在每卖一辆车净赚8600块，这才叫专注的力量。

评论区肯定有人要杠：“蔚来理想当初也亏钱，现在不都翻身了？”这话只说对一半。李斌当年融了多少钱？理想背后站着美团王兴。可小米造车花的可都是卖手机挣的血汗钱啊！更可怕的是汽车行业特有的“规模诅咒”——特斯拉上海工厂每分钟能下线2.2台车，雷军说要三年进世界前五，怕是没算清要建多少个超级工厂。

说到底，我担心小米正在重演乐视悲剧。当年贾跃亭也是手机电视卖得风生水起，非要all in造车，结果把整个生态拖垮。现在看小米的财报，汽车业务就像个吞金兽，手机赚的钱刚进账就被吸走。要是哪天手机业务被拖累得卖不动了，雷军还能靠什么给汽车输血？

站在798艺术区的小米汽车体验店里，看着那些举着自拍杆打卡的年轻人，我突然想起雷军七年前说过的话：“我们要做科技界的无印良品。”可现在的小米，手机越卖越贵，汽车越亏越多，那个坚持性价比的“雷布斯”，真的还是当初那个会在发布会上擦汗的憨厚工程师吗？