随着家用7座车越来越流行，MPV也从一开始的商务接待慢慢转变为家用车，在以前很少有人会把GL8当中家用车，如今开GL8买菜接娃的车主比以前可多了很多，虽然GL8空间够大能够装下很多东西，而且座椅舒适，对于后排乘客来说坐着也确实是舒适，不过对于开车的人来说，在市区驾驶一辆长超5米的大MPV确实不够灵活，今天要聊一款2.0L家用MPV，它油耗5L巨省油，比赛那、GL8灵活好开，这就是指导价16.68-17.98万的传祺E8。
随着传祺E8新能源的热卖，很多车主都把目光转移到了该车的新能源版，其实在我看来，家用行驶里程不是太多的用户，更应该选择入门价够低的传祺E8，而不是传祺E8新能源，要知道传祺E8新能源的低配车型指导价都要22.98万，而传祺E8的入门版车型才16万多，优惠之后不到16万起，要知道这六七万的价差，如果不是每年都有几万公里的行驶里程，是很难从油价上省出来的。
其实油混版的传祺E8也是巨省油，其搭载的是燃油经济性极佳的2.0L自吸发动机，燃油标号为92号，匹配2挡DHT混动专用变速箱，电动机有182Ps，WLTC百公里综合油耗5.58L，油混车型的优点就是不仅不用充电，而且还巨省油，尤其是平时市区买菜接娃开的比较多的情况，油混车型的省油实力远超传统燃油车，这台车长接近5米的MPV，有着5L多的油耗对于我来说真的是巨满意。
传祺E8的车身长宽高为4920*1900*1760mm，由于车长不超5米，所以在停车时的灵活性要明显好于赛那和GL8这种大块头，开传祺E8给我停车的感受与开雅阁、帕萨特这样的中型轿车没有太多不同，毕竟车长都在4.9米多，除了车身高度要高一些之外，对于开惯了中型轿车的人来说，停车还是很轻松的，几乎不用太长时间的适应。
而且传祺E8的基础配置也是很实用，有360度全景影像和透明底盘辅助，中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，显示效果清晰，停车格外方便，可以看出来内饰设计和做工都很用心，豪华感也挺足，至少比赛那有过之无不及，方向盘是真皮包裹，内饰用料使用了大量软质材料，高配车型还有零重力座椅，扬声器的数量也达到了8个，不过美中不足的是低配车型没有电动侧滑门。
相比赛那、GL8那种中大型MPV，传祺E8作为中型MPV拥有更好的灵活性，而且车内空间也不会逊色太多，后排乘客有着充足的腿部和头顶空间，座椅的包裹感也很强，外观、内饰设计也很有新意，再加上入门不到16万的售价，我感觉家用可比赛那、GL8香多了。
