2012年4月，有媒体报告称，目前中国已全面完成行业标准清理整顿，基本扭转了因长期行业管理弱化造成标准滞后于产业发展的局面。彼时，工信部也开始组织实施“战略性新兴产业标准推进计划”，并主要着眼于推进节能环保、高端装备制造、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业重要技术标准的制定工作。

不过，10余年过去，虽然我国各个行业的标准建设工作有序推进，并取得了不少工作成果，也因此也形成了当前“消费升级”的时代趋势。但是，一些行业的“低标准”，依然在制约着我国的产业发展。

例如，近期关于“预制菜进校园”的消息成为热门话题，也有家长联名抗议，对校园预制菜说“不”，甚至还有家长因为担心孩子身体健康，而辞职给孩子送饭。对此，有媒体解读称，家长所抵制的，或许并不是预制菜，而是餐饮行业的“低标准”，甚至没有标准。

无独有偶，在消费升级浪潮之下，拼多多反其道而行之，以商品“低价”的标签而快速崛起。不过，在拼多多备受下沉市场用户欢迎的同时，却又因为其平台的产品被指质量参差不齐而饱受争议，甚至有人就此抛出了，拼多多是否在走“消费降级”路线的争论话题。

不同观点争论不休的同时，人们又不禁开始讨论，消费升级所带来的，到底是商品价格变得更贵了、品质变得更高了，还是行业标准还在原地踏步，但是价格已经贵得让人买不起？

预制菜进校园被抵制，揭开一些产业的“老底”

过去几年，因为疫情，预制菜也曾一度站在了时代的风口，成为资本的宠儿，更受到高节奏生活压力之下的年轻消费者的欢迎。不过，当被成年人热捧的预制菜被曝走进校园，家长们就不乐意了。

近段时间，多地家长也通过问政平台对“预制菜进校园”事件，表达了担忧。对此，家长的态度十分坚决，表示坚决抵制。希望有关部门给出明确回复，当地学校是否存在“预制菜进校园”的情形。

例如，浙江湖州市民留言道，请湖州市针对预制菜是否进校园给出明确态度。而在东莞、海南等地，均有家长向教育局投诉称，孩子所在的学校存在使用“预制菜冷冻食品”、“超远距离送餐”等情形。所幸的是，多地教育局回应称，经过调查核实，当地要求学校采购新鲜食材，目前没有预制菜进入校园，并表示将进一步加强监督管理。

只是，在没有明确的标准界定何为预制菜，以及何种预制菜才是符合食品安全规定之前，谈论是否有预制菜进入校园，就显得没有太大意义。

据了解，自“预制菜”这个概念诞生以来，关于预制菜的标准，就一直存在灰色地带，因此该行业也广遭诟病，甚至一些预制菜赛道的企业，也会因此混淆视听，通过各种公关文稿，大肆宣扬“校园预制菜”并不存在大家所担心的安全问题，甚至组织了一批权威媒体为预制菜“正名”。

不过，也有一些食品企业负责人直言不讳的说出了行业的真相，称全国预制菜企业数量众多，但缺少大型龙头企业，多数为作坊式生产加工，“只见星星，未见月亮”，行业标准化程度不高，产品同质化严重，只在低端市场厮杀，拼价格战，缺乏中高端、差异化、个性化的预制菜品类。

而通过这次集体抵制“预制菜进校园”现象，就足以看出，乱象丛生的预制菜行业，正在丢掉老百姓对其食品安全性的信任。而与其说家长抵制的是“预制菜”，不如说是在抵制这个缺乏标准的新兴行业。

低标准发展普遍存在，正在制约我国产业发展

实际上，低标准发展，在各大产业里普遍存在。正如一些自媒体如此宣称：我们怕的不是预制菜，我们怕的是第二个蒙牛牛奶。这种直言不讳的表达，足以说明，人们所担忧的不只是预制菜的安全性，还担心预制菜进校园，因为缺乏标准而导致监管缺位。

以奶粉行业为例，我国的奶粉行业标准同样远低于进口品牌。尤其是在儿童奶粉市场，更是品牌众多，良莠不齐。

众所周知，近年我国的人口开始负增长，过去的人口红利逐渐消失。因此乳业企业也不得不寻找新的突破口，并在婴幼儿配方奶粉以外，瞄准了儿童奶粉市场。

不过，与婴幼儿配方奶粉的严格的配方注册制监管所不同的是，儿童奶粉并没有对应的标准和规定约束，目前的儿童奶粉遵循的是调制乳粉标准(《GB19644-2010食品安全国家标准乳粉》)，该标准仅对奶粉中的蛋白质、复原乳酸度等营养物质以及微生物限量做了规定，入行门槛相对较低。

同质化竞争下也导致了市场的混乱。比如一些儿童奶粉产品除了宣称“长高、提高免疫力、护眼”等功能之外，还声称添加了益生菌等成分，但添加物能否发挥作用，消费者并无从判断。在各大电商平台上，各种品牌的儿童奶粉更是琳琅满目，让人应接不暇。据媒体报道，去年315期间，央视就开展了大调查，针对儿童奶粉频打“长高”擦边球的现象明察暗访，予以曝光。

无独有偶，2022年十一期间，海天味业被网友晒出销往海外的产品与国内的存在双标问题，称销往美国、日本的海天酱油类产品无食品添加剂，而在国内的产品添加剂分量十足，从而激起民愤被马上热搜，该“双标门”热搜事件甚至持续一周以上。

彼时，各种抵制海天酱油的事件也在全国此起彼伏。究其原因，也是因为不同国家的食品安全标准不一样，而因为国内酱油标准低于国外，消费者更会因此认为被区别对待，此举甚至被认为是此类品牌的民族“歧视”，有损消费者的人格尊严。

而在与人们衣食住行息息相关的汽车行业，同样如此。这些年，在新能源汽车逐渐成为汽车行业的主流产品的同时，新能源汽车也因为续航问题，一直让消费者心存疑虑。尤其是其续航标准低，能够轻松通过相关部门的检测与审核，并流向市场，也让消费者频繁投诉、并对其安全性引发担忧。

例如，在前不久国内汽车网站进行的新能源车评测中，有很多纯电动车纯电续航续航达成率都在70%以下。甚至还有很多车型续航达成率还不到60%。

国内工业品、消费品的生产标准、出货标准低于欧美所带来的结果，显而易见。一方面，国内生产的产品质量远低于国外，从而导致消费者迷信进口产品，认为“国内的月亮比国内的圆”。另一方面，很多进口产品其实也是中国制造，甚至上面赫然写着“Made in China”，但是仅仅是因为产品质量标准的不同，而让我国依然是一个制造业为主导的国家，出卖廉价劳动力，依然是最主要的“创收模式”。由此也导致了，国家难以在产品品牌、品质等方面形成核心竞争力。

消费升级时代，我国产业发展何去何从？

众所周知，衡量一个国家经济实力的重要指标是GDP（国内生产总值）。而拉动国民经济的“三驾马车”是投资、消费和出口。其中，通过扩大内需来促进消费、提升我国国民经济活跃度、提升GDP总体水平已迫在眉睫。而预示着这一切的，正是如今消费升级的时代浪潮。

然而，在消费升级趋势到来的同时，提高相关产品的质量标准也迫在眉睫。正如前文所述，我国工业化进程中，虽然以依赖人力的制造业为主，但是很多国产产品与进口品牌之间的差距，只在于核心技术实力与产品质量的标准管控。

难能可贵的是，尽管在核心技术方面，一些手机、电脑芯片技术目前依然掌握在欧美国家手中。但是以显示技术、光纤、高铁、锂电池、光伏等行业为代表的工业企业已经逐渐崛起，并逐渐夺回了产业主动权。

以人们熟知的高铁行业为例，其中复兴号高铁已实现350公里/小时，时速超过日德法（美国目前无高铁技术）。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。

与此同时，随着我国新能源企业不断崛起，与之息息相关的锂电池行业，也逐渐在全球占据主导地位。数据显示，自2020年以来，中国锂电制造设备上获得的3/4的存量订单，其中80%来自中国，20%来自海外厂商，行业涌现出如宁德时代、比亚迪、中航锂电等全球范围内的产业龙头企业。

这也意味着，我国各行各业的技术实力正在随着我国综合国力的提升，逐渐补齐短板。而在我国的各大产业，拥有了这些新型技术等“基础设施”后，一旦完善了行业标准与质量管理体系，也将更加具有行业竞争力，更能让我国的工业企业、制造型企业、民族品牌立于不败之地。

近年，以华为为代表的科技企业，屡次因为“芯片断供”等事件陷入危机，也在不断警醒我们，国内企业唯有提高自身的技术实力，拥有核心的科学技术，才是企业的长治久安之计。因此，国家相关部门也不断给企业敲警钟，谨防被西方国家“卡脖子”。

与此同时，预制菜热潮之下，全国家长纷纷抵制“预制菜走进校园”的事件，也在提醒人们，即使是在没有太多科学技术的行业，一旦行业标准缺失，同样会让消费者丧失信任度，从而选择远离，扩大内需也将无从谈起。

事实证明，消费升级大潮来临之时，粗制滥造的时代也已经成为过去式。而真正的新国货、新国潮，一定属于在产品、质量、技术等多维度方面，都能经受市场严格考验的品牌。

作者：尼古

编辑：尼克

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