随着全球的环保意识日益加深，汽车市场中的新能源领域正在迅速崛起，但是不知道大家有没有发现这样一个问题，曾经在燃油车领域风生水起的三大德系豪华品牌巨头BBA（宝马、奔驰、奥迪）在新能源领域市场的表现却让人大失所望。虽然各自旗下都推出了新能源车型，但是销量可谓是惨不忍睹。为什么BBA的电动车在国内卖不动？其实不光是在国内卖不动，BBA的电动车在全世界的销量都不是很理想，为什么呢？原因很简单。

首先相对比于在传统燃油车上的巨大优势，在新能源这个领域，像是BBA这样的传统豪华巨头，已经没有了太大的优势。最简单的一个例子，在这些价位比较低的车型上，BBA的车型基本上都是油改电，这种车型兔兔相信应该很少有人会去选择，而在一些高端的车型上，虽然不是油改电了，但是价位又特别高，普通人消费不起。

可能很多不了解的朋友不知道兔兔为什么说油改电车型不能买，由于油改电车型车身结构是为燃油车设计的，如果强行加入电池包，整车重量肯定会加重，燃油车本身设计的结构强度不一定能够承受得住，并且电池包向下凸起，相当于降低了底盘高度，如果是轿车车型，电池包将更容易发生磕碰。其次相较于纯电平台生产的纯电车，直接油改电的产品，风阻一定会更高，因为它依然是按照燃油车的老套路在制造，因此能耗也会相对较高，续航自然而然就缩短了。

回到正题上来，另外像是之前BBA在燃油车领域采用的这种降维打击的模式，即在技术上比普通品牌领先个两三代，然后把技术下放到走量车型上，而高端车型则采用比较新的技术，维持品牌高位的差异化，但是在现在的电动车领域，以目前BBA的技术实力，跟这些造车新势力相比的话，还没有这个水平，这也就导致BBA失去了之前这种对普通品牌进行降维打击的能力。

举个例子，像是奔驰的EQA、EQB、EQC这样的车型，每个月的销量加起来都不到1000台，平均到每个车型上一个月才两三百台的销量，众所周知，奔驰的燃油车型很少有降价的时候，降价的幅度也不高。但是奔驰的新能源车型，以我们上面提到EQC举例，目前EQC的最低指导价是49万多，但是终端优惠达到多少呢？7-8万，最多能够将近10万的优惠力度，而定价更高的奔驰的EQS，终端优惠曾经甚至一度达到了20万，要知道这可是奔驰啊，在优惠幅度如此之大的前提下销量还如此惨淡。

这就说明在新能源领域，传统的豪华巨头确实已经丧失了原本的优势，唯独还能拿得出手的优势，就是在操控体验上，这是很多试驾过的人或者一些车评人等等一些媒体给出的评价，就是说现在的这些豪华品牌的电动车，驾乘体验确实能够让你感受到，什么叫做“姜还是老的辣”。

只不过在现在这个越来越强调辅助驾驶、自动驾驶的时代，操控体验反而是最不太受关注的，或者说是最难直接让我们普通消费者感受到的一个东西，除非真的去4S店试驾。另外尤其是对于一些没太开过车的年轻人来说，总共就开过几辆车甚至是第一次买车，也很难区分出一台车到底好不好开，驾乘操控体验有什么差异，所以说这一点优势也变得很微弱了。

除此之外，在电动汽车领域，技术创新是关键，虽然BBA作为传统豪华汽车品牌，在燃油车领域拥有着丰富的经验和优势，但在新能源车领域技术创新和领先性却远远落后于其他竞争对手。例如特斯拉、比亚迪等公司的电池技术、自动驾驶系统等方面都取得了显著突破。国产品牌如蔚来、理想、小鹏在智能座舱、语音交互以及移动生态等方面有着巨大的突破和创新，而BBA则在这些方面表现平平。

总的来说，以后在新能源汽车领域，像BBA这样的车企，除非能够打造出颠覆性的那种技术，如果按照现在这样的发展趋势的话，BBA的品牌溢价和品牌优势在电动车领域将会越来越低。不知道大家对于这个问题有什么不一样的看法，你会选择BBA的新能源车型吗？欢迎留言探讨。