在传统燃油车领域，合资品牌曾长期占据市场主导地位。然而，随着国内新能源汽车行业的快速崛起，国产新能源车型已经开始对传统燃油车型构成显著挑战。年轻消费者在深入了解新能源汽车之后，对其接受度日益提高。埃安品牌最近推出的新能源轿跑AION RT，正处于预售阶段，提供了四款不同配置的车型。其中，AION RT 2025款650激光雷达版作为顶配版本，预售价为16.98万元，凭借其独特的外观、科技感十足的内饰、舒适的驾乘体验以及高级智能驾驶辅助系统，吸引了众多消费者的关注。下面，我们将从多个角度分析这款新能源轿跑的表现。

AION RT的内饰设计简洁而大气，中控台上几乎看不到实体按键，这在许多新能源汽车中已成为一种趋势。左侧是8.8英寸的全液晶仪表，尺寸虽不大，但显示内容丰富，清晰度高。右侧是14.6英寸的中控大屏，搭载了ADIGO 5.0车机系统，反应迅速，并配备了应用商店，方便用户下载喜欢的软件，同时支持手机互联映射。主驾驶配备了皮质多功能方向盘，圆形双幅式设计经典耐看，后方的电子式怀挡相比传统挡把更加便捷。车内共有6个音箱，并增加了45Hz的低音炮，为用户带来电影院级别的音质体验。前排配备了手机无线充电板，倾斜角度设计便于查看消息。此外，车内还设有多个充电接口，后排也配备了空调出风口，实用性配置齐全。车顶配备了全景天窗和分段式遮阳帘，可根据车内不同位置的需求调节开合角度。车内的氛围灯在夜间营造出浪漫驾驶环境，为与爱人共享私密空间增添了情调。

AION RT在外观设计上展现了品牌的用心。前脸采用了家族式设计，配备LED远近光大灯，独特的"讯龙之眼"风格赋予了车辆强烈的视觉冲击力，照明效果和配置均表现出色。熏黑前包围与熏黑进气格栅的组合，不仅增强了整体感，还提升了车辆的运动性能和续航能力。轿跑车型特有的导流槽设计，进一步强化了车辆的运动气息，银色饰条的环绕增添了车头的质感。内陷式设计使得车头上下部分形成错落有致的层次感，彰显出立体感。

AION RT的车身尺寸为4865mm×1875mm×1520mm，轴距为2775mm。虽然定位为紧凑型轿车，但其车身尺寸已经接近B级车的标准。车身采用了G4曲率设计，这种设计在许多高端车型中也不常见。轮胎与车身的比例遵循0.618的黄金比例，展现了设计之美。隐藏式门把手和18英寸低风阻轮毂都是车辆低风阻设计的一部分，风阻系数达到了0.208Cd，有助于降低能耗，提升续航能力。溜背式车身设计是轿跑的经典元素，分体式尾灯虽未采用流行的贯穿式设计，但更能体现品牌的独特设计理念。熏黑处理后的尾灯动感十足。

皮质座椅采用人体工学设计，做工精良，侧翼包裹感强，靠背填充物充足，支撑性好，久坐不易疲劳。前排座椅支持电动调节，方便调整座椅角度，并配备了座椅加热和通风功能，适合不同季节使用。在空间方面，第二排的空间表现达到了B级车的水平。以178cm的身高为例，坐在后排，头顶空间仍有一拳多的余量，膝盖距离前排座椅的距离更是达到了两拳半左右，纯平的地台使得后排可以轻松容纳五人。

在动力性能方面，AION RT配备了前置单电机，电动机的总功率为165kW，总扭矩为240N·m。虽然官方尚未公布零百加速成绩，但极限车速达到了163km/h。作为一款前置前驱车型，AION RT搭载了固定齿比变速箱。

AION RT在外观上展现出运动风格，但在驾驶体验上更偏向于舒适性。方向盘和油门的调校轻盈，易于操控，无论是方向控制还是车速控制都很轻松。加速过程中，车速提升迅速，满足家用需求，超车时也游刃有余。在100km/h的车速下，车辆稳定性好，没有跑偏现象。经过减速带时，底盘能有效过滤大部分震动，车内无明显颠簸感。紧急刹车时，点头现象不严重，显示出底盘良好的支撑性。电动机本身的噪音较小，车内可能使用了隔音材料，隔音效果出色，为车内音响提供了更大的发挥空间。

AION RT的纯电续航达到了650km，支持3C快充倍率和400V高压快充，充电10分钟可增加200km的续航，有效缓解了续航焦虑，适合家庭自驾游。综合来看，AION RT在同级别紧凑型轿车中性价比较高，消费者可以根据自身需求进行选择。