日前，我们在互联网上获得一组凯迪拉克IQ傲歌的实车照片，定位中型纯电动SUV，基于奥特能平台打造。从锐歌的定价来看，这款新车的入门价格可能在25万元左右。

新车简介：

外观方面，新车采用凯迪拉克电动化家族的最新设计语言，车头使用了大量硬朗的线条，封闭式的车头也做出了盾型的轮廓，内部则是呈现出放射状的灯带。大灯设计别致，采用C字形设计，配合凌厉的线条，赋予整个前脸强烈的科幻感。凌厉的线条加上下方黑色的进气口设计也令整个前脸看起来十分科幻。

车身则采用溜背的动感造型，悬浮式车顶、隐藏式门把手以及20英寸双五幅式轮毂的设计，使得整体更具时尚气息。车身尺寸部分，IQ傲歌的长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。

车尾部分，IQ傲歌的D柱用装饰面板进行了修饰，尾灯则采用了分体式的立柱造型设计，这是为了符合中国的尾灯法规规范而在设计上进行的妥协。车尾上方配备的扰流板中央凸起的地方还集成了高位刹车灯，不仅提升了视觉效果，更在实际功能上提供了保障。

内饰还未公布，可以预测的是新车将有IQ 锐歌相似的曲面屏，而这也是家族设计。连贯的屏幕设计使得整个驾驶室看起来更为整洁，简洁之中却蕴含着无限的未来感。而内饰设计的细节同样令人陶醉，空调风向调节设计的巧妙之处、多功能方向盘的精湛制作，每一处都彰显着凯迪拉克对于细节的极致追求。

智驾方面，IQ傲歌顶配车型应该也会搭载通用汽车全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。相比同价位其它竞品，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统是货真价实的可以通过OTA迭代升级至L3级的智能驾驶辅助系统。

动力方面，凯迪拉克IQ傲歌将提供单电机后驱和双电机四驱车型，其中，单电机两驱版的最大功率分为150千瓦和180千瓦两种，而双电机四驱版的前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦。与之匹配的是68.4kWh和79.7kWh两种不同容量的三元锂电池组，对应的续航里程分别为536km、615km、600km。

竞品对比：

新车定位低于IQ锐歌，售价预计会来到25万元左右。或与特斯拉Model Y和小鹏G9等车型竞争。

从三者的车身数据来看还是小鹏G9的优势最大，IQ傲歌比Model Y要有优势。至于空间表现上三者都是电车都是又打又宽敞。

动力方面，IQ傲歌还是没有能比过两个竞争对手。当然，IQ傲歌的优势在竞争最惨烈的20万级中型SUV市场，和锐歌一脉相承的设计、奥特能稳定的纯电实力都只是锦上添花，而真正能打动人的还得是价格，从IQ傲歌最低有150kW的单电机版本，三元锂电池则是来自上汽动力，如果能把超500km续航的入门车型，定价拉低到25万以内，那IQ傲歌还是有坐下说话的资本。

总结，截至目前，凯迪拉克旗下仅有锐歌和傲歌两款纯电动车，按照规划，2024年凯迪拉克还将推出3款纯电车，预计将是SUV车型。至于IQ傲歌的表现我们还是先静等它的上市吧。