有报道称，没几天就到60岁的朱华荣已续签合同，将继续担任长安汽车董事长一职，为长安、东风的合并做好充分准备。

朱华荣出生于1965年3月，今年60岁，本届任期从2023年7月27日至2026年7月26日。

朱华荣于1986年毕业于北京理工大学车辆工程系专业，是“科班”出身。一毕业，就分配到长安公司工作。

2月9日，东风与长安旗下多家上市公司发布公告，披露间接控股股东（东风集团、兵装集团）正筹划涉及公司的重组事项。

有媒体揭秘，东风汽车集团和重庆长安汽车以及中国兵器装备集团旗下其他汽车业务重组将合并成一个全新汽车集团。

这家全新汽车集团将会深度整合，相关运作良好的汽车品牌会保留但是不会再有东风和长安两大汽车集团的存在。

据内部人士消息，东风集团、中兵集团包括长安汽车和中国长安旗下军工业务将全部合并到中兵集团。

全新组建的汽车集团董事长或由现东风汽车董事长杨青出任，总经理由现东风汽车总经理周治平出任，常务副总则由原长安汽车总裁王俊出任。

这次重组，应该与现任长安董事长朱华荣没啥关系了。他虽只比杨青大一岁，但等待他的很可能就是退休。

近年来，汽车行业出现了董事长延迟至63岁退休的新惯例，比如上汽集团前任董事长陈虹、广汽集团前任董事长曾庆洪都是超过63岁退休的。

“老夫聊发少年狂”。对多数国企领导来说，越是临近退休的时候越要稳重，以便平安下桌。朱华荣却反其道而行之。

有人感慨，朱华荣临近退休之际开始“性情大变”，他不仅卷起直播，公开场合的发言也更加犀利出圈。

朱华荣不仅直播带货，还直播检测车辆性能，这不是一般的老总能做到的，毕竟，它不仅需要过硬的驾车技术，更需要过人的胆量。

2024年7月20日，在重庆长安汽车综合试验场，以一场真实的汽车测试直播，解密长安汽车造车的深厚试验底蕴。

朱华荣多次在公开场合表示，他最喜欢“工程师”的称号，有一种执着和热爱。“长安汽车上市的每一款车我都试过”。

长安汽车给外界的印象是“自主强，合资弱”，与长安合资过的那些品牌，DS、马自达、铃木、福特，没一个过得如意的。

长安汽车本身的自主板块还算争气，如果像广汽、北汽、东风和一汽那样，长安汽车或许早就被边缘化了。

再说几句

这些年，长安汽车不可谓不努力。从多年前的“香格里拉”战略，到以智能化引领品牌的“北斗天枢”计划，再到如今的SDA平台架构。

在新能源车领域，长安汽车先后推出了阿维塔、深蓝等新能源品牌，尤其是跟宁德时代、华为合力打造的阿维塔，堪称“重金打造”。

长安汽车早早就开始大力转型新能源汽车业务，遗憾的是时至今日，长安汽车的新能源汽车业务仍不能挑起大梁。