不久前,宝马、奔驰和奥迪等汽车品牌纷纷表态:不再跟谁价格战,消息一经曝光,很多网友表示:BBA已经“卷”不动了,开始调整车辆的价格策略。
在我看来,BBA之所以退出价格战,归根结底还是因为自主汽车的崛起,毕竟,如今的国产新能源车,不仅产品实力强,而且在价格上有着显而易见的优势。
而在传统燃油车领域遥遥领先的宝马、奔驰和奥迪,无论是动力与舒适,还是智能和豪华,都已经被自主新能源车所超越,因此,对于之前在国内市场叱咤风雨的BBA豪车,也只能通过疯狂降价的方式来谋求销量。
而令人不解的是,虽然BBA的豪车在价格战中,已经展现出巨大的诚意,但销量却无法达到预期,就比如宝马的i3,它35.39万元的指导价,之前有些地区已经降到17万多的价格,几乎实现了“对半砍”,但尽管如此,很多消费者也拒不买账。
因此,让BBA品牌备受打击,既然疯狂降价也不能带动销量,还不如直接退出价格战,来保障高利润。而对于自主品牌的车型,由于在新能源领域实现了弯道超车,在保证技术遥遥领先的同时,很多车型虽然价格越来越贵,但销量却越来越高,所以,不得不说,现在的风向真的变了!
就比如蔚来汽车,它作为自主新势力当中为数不多的高端豪华品牌,虽然价格表现的比较小众,但销量却出奇的好,在2024年5月份国内30-40万纯电汽车销量排行榜单中,蔚来品牌有4款车型入围TOP5,尤其是蔚来ES6(双车),它以8067台的成绩领衔NO.1,比第二名足足多出了2639台。
不仅如此,在5月份,蔚来ES6还完成了第20万台的用户交付,成为了同级车型中的销量王者。根据数据显示,截止5月24日,第二代的蔚来ES6上市一周年之际,已经迎来了超7万台的销量。而在2024年第一季度,在国内30万以上的高端纯电车型中,每卖出2台车型,其中就有一辆是蔚来ES6车型。
在我看来,全新蔚来ES6之所以能够成为销量担当,是因为它确实有着超凡的实力,比如在外观设计上,它有着精致、纯粹和高级的表现,整体延续了Design for AD的设计理念,激光雷达采用了瞭望塔式的布局,而全车多处融入了隐藏式设计,相对更符合年轻人的审美。
同时,全新蔚来ES6还采用了全感官沉浸式智能座舱,在保证科技感和未来感的同时,通过PanoCinema全景数字座舱打造沉浸氛围,而为了提供更舒适和更豪华的体验,它还配备了环绕式动态光瀑氛围灯以及23个数量的3D音响系统,通过Dirac Pro专业调音,能够带来剧院级的听觉盛宴。
此外,由于全新蔚来ES6标配了第二代高效电驱平台,全系车型均是双电机的四驱版本,综合功率360kW,峰值扭矩更是高达700N·m,0-100km提速仅需4.5秒,不仅能够提供酣畅淋漓的加速体验,而且经过工程师的精心调校,它还能够提供极具乐趣的操控体验,真正做到了好看又好开。
当然,对于全新蔚来ES6,它还拥有全方位的安全保护,其身采用了一体式压铸后地板,高强度钢用量超过了80%,达到了中欧双五星安全标准。同时,它还标配了四颗NVIDIA Drive Orin-X芯片,拥有多达22项的智能安全辅助功能,可实现L3级的智驾辅助,能够提供更安全的出行体验。
看到这里,不得不说,风向真的变了!奔驰、宝马和奥迪等德系豪车虽然越来越便宜,但得到年轻人的认可度却越来越低,而自主品牌的新势力,虽然高端车型很难卖,但蔚来品牌的销量却越来越好。如此可见,蔚来才是真正引领潮流的汽车品牌。
蔚来开起来差点意思。
如果国产与BBA同样价格,则产品力大多数是在BBA之上。买的人不傻,没对比过的人想不通而已。中国品牌在品牌力这一点是要大大弱于传统豪华品牌的,也就是说所谓的溢价能力缺失,这就导致了想要达到人家的价格,堆料是必然的。硬件上去了,调教大多用的也是有经验的团队,可能在个别调教方面还差点意思。做产品与做菜有点像,首先最重要的是食材,然后才是做菜的人。做菜的人能力有高低,经验有差距,但是我们这几年进步很多。主要是食材跟上了,不再受限于价格因素,只能用便宜的东西。