2025年2月27日，多家媒体报道称梅赛德斯-奔驰中国启动大规模裁员，涉及销售和汽车金融两大核心业务板块，裁员比例达15%。此次调整与该公司2024年净利润同比下滑28%的业绩压力直接相关，折射出豪华品牌在华转型阵痛的加剧。

2023年以来，外企或合资大公司在中国的裁员赔偿信息如下：

1. 高通中国区：赔偿是N+7，没有三倍封顶限制，2023届应届生也能拿到4-5个月赔偿金。

2. 谷歌中国区：赔偿是N+9+股票，外加年假折现，以及3万多现金补偿与员工医疗保险。

3. 花旗银行：赔偿是N+6，有员工一次性拿到50万赔偿金。

4. 领英中国区：赔偿是2N+3.2，若月薪4万的员工工作3年，大概可拿到37万补偿金。

5. 趋势科技：2023年南京研发部门裁员，赔偿N+4起步，超过10年的老员工可获赔高达N+8以上的补偿金。

6. 日本电产精密马达科技（东莞）有限公司：2023年因订单减少等原因倒闭，对员工的补偿包括经济补偿、感怀铭记奖金等，一位工作5年、月工资不到7000元的员工获得了15.5万元的离职补偿。

7. 强生中国：2024年多产品线裁员，工作年限3年以下的员工一般是“N+1”；3-6年的员工按照“N+2”的标准；6年以上的员工采取“N+3”的赔偿方式。

8. 保时捷中国：网传裁员赔偿或按N+6的标准执行，但保时捷中国表示网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实，称是对内部组织架构进行优化重组。

9. 广本：采取“N+2+1.8”的赔偿方案。

10. 东风本田：裁员补偿标准为N+2+1，且N上不封顶。

11. 特斯拉：给出了N+3的赔偿标准。

12. 捷豹路虎以及合资公司奇瑞捷豹路虎：赔付标准基本都是N+3。

13. 梅赛德斯-奔驰中国公司：2025年启动大规模裁员计划，赔偿方案为N+9，若员工在离职后两个月内未找到新工作，还可获得额外两个月的工资补贴。