十万块，买一辆带自动驾驶的汽车？几年前这听起来像是天方夜谭，如今却触手可及。宝骏，一个原本给人留下“经济实用”印象的品牌，摇身一变，扛起了“全民智驾”的大旗，甚至在某些领域走在了比亚迪的前面。这不禁让人好奇：宝骏，凭什么？它真的能让智能驾驶飞入寻常百姓家吗？

宝骏的“野心”并非空穴来风。看看它的品牌定位——“智能汽车普及者”。这可不是一句简单的口号，而是实实在在的战略布局。从2022年KiWi EV大疆版上市，全球首款十万级带自动泊车的车型诞生，宝骏就吹响了进军智能驾驶领域的号角。再到后来的宝骏悦也，把自动泊车门槛拉低到8万，更是让业界为之震动。这不仅仅是价格的竞争，更是一种对传统汽车市场格局的挑战。

宝骏的步子迈得很大，也很稳。2023年，宝骏云朵灵犀版横空出世，全球首款搭载无图高快领航辅助功能的量产车型，再次证明了宝骏在智能驾驶领域的决心和实力。要知道，在当时，高阶智能驾驶还是二十万级别车型才能享有的“奢侈品”。宝骏却把它带到了更广阔的市场，让更多人体验到科技进步带来的便利。

宝骏的成功并非偶然。它精准地抓住了市场需求，洞察到消费者对智能驾驶的渴望。在汽车行业电动化、智能化转型的大浪潮下，宝骏选择了一条差异化的发展道路，聚焦于智能驾驶技术的普及，而不是一味追求高端化。这使得宝骏在激烈的市场竞争中找到了自己的位置，并迅速赢得了消费者的认可。

2024年，宝骏悦也Plus上市，全球首款搭载城市记忆领航辅助功能的车型，再次刷新了人们对智能驾驶的认知。这项功能可以让车辆学习和记忆用户的驾驶习惯，提供更个性化的智能驾驶体验。这不仅仅是技术的进步，更是对用户体验的深度思考。

同年，宝骏云海全系标配灵眸智驾2.0 Max，并首次在10万元级别车型上实现了端到端模型的量产落地。这套高阶智能驾驶系统，功能之强大、场景之广泛，甚至可以媲美一些更高价位的车型。宝骏又一次用实际行动证明了，高阶智能驾驶并非遥不可及，而是可以走进千家万户的。

宝骏的“速度”令人惊叹。灵眸智驾2.0 Max刚刚落地，灵眸智驾3.0就已蓄势待发。据悉，这套全新的智能驾驶系统将集成车位到车位的城市领航、远程召唤代客泊车等多项高阶功能，进一步提升用户的驾驶体验。宝骏的研发步伐从未停止，不断挑战着智能驾驶技术的极限。

我们不妨回顾一下宝骏在智能驾驶领域的“战绩”：KiWi EV大疆版，全球首款十万级带自动泊车的车型；宝骏悦也，将自动泊车门槛拉低到8万；宝骏云朵灵犀版，全球首款搭载无图高快领航辅助功能的量产车型；宝骏悦也Plus，全球首款搭载城市记忆领航辅助功能的车型；宝骏云海，全系标配灵眸智驾2.0 Max，首次在10万元级别车型上实现了端到端模型的量产落地。这些数据，足以证明宝骏在智能驾驶领域的领先地位。

宝骏的成功，也引发了行业的思考。智能驾驶的未来在哪里？是少数人的专属，还是大众的福利？宝骏用实际行动给出了答案：智能驾驶应该普惠大众，让更多人享受到科技进步带来的便利。

当然，宝骏的“全民智驾”之路并非一帆风顺。智能驾驶技术本身还处于发展阶段，面临着诸多挑战，例如复杂路况的适应性、安全性、以及用户接受度等问题。宝骏需要不断提升技术水平，完善产品功能，才能真正实现“全民智驾”的愿景。

此外，宝骏还需要加强品牌建设，提升用户对品牌的认知和信任度。毕竟，智能驾驶关系到用户的生命安全，消费者更愿意选择那些技术成熟、口碑良好的品牌。

宝骏的未来充满了机遇和挑战。它能否继续保持领先优势，引领智能驾驶技术的发展方向，还有待时间的检验。但有一点可以肯定，宝骏已经成为了“全民智驾”的先行者，它的努力和探索，将推动整个行业朝着更加智能化的方向发展。

如今，比亚迪也宣布全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾，加入了“全民智驾”的赛道。这对于消费者来说无疑是利好消息，意味着将有更多选择，也能享受到更实惠的价格。宝骏和比亚迪的共同努力，将加速“全民智驾”时代的到来。

然而，竞争也意味着挑战。宝骏需要不断创新，提升产品力和品牌影响力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来的智能驾驶市场，将是一场技术、产品、品牌的综合实力的比拼。

宝骏的故事，也是中国汽车工业转型升级的一个缩影。从模仿到创新，从跟随到引领，中国汽车品牌正在不断崛起，走向世界舞台。宝骏的“全民智驾”战略，不仅体现了中国汽车品牌的雄心壮志，也展现了中国科技创新的力量。

我们期待着宝骏能够继续砥砺前行，为消费者带来更多惊喜，为中国汽车工业的发展贡献更大的力量。在不久的将来，或许我们真的能够实现“全民智驾”的梦想，让智能驾驶成为每个人都能享受到的便捷出行方式。

在智能驾驶的赛道上，宝骏已经抢占了先机，但未来的路还很长。它需要不断提升技术实力，完善产品布局，加强品牌建设，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。我们有理由相信，宝骏的“全民智驾”梦想，终将照亮未来汽车出行的方向。