十万块，买一辆带高阶智能驾驶辅助的轿车？在几年前，这听起来像是天方夜谭。但现在，比亚迪秦L DM-i智驾版用9.98万的起售价，把这个“未来”带到了我们面前。这不仅仅是一个价格标签，更是一个信号，预示着高阶智驾技术正在加速普及，曾经遥不可及的科技配置，如今正逐渐走入寻常百姓家。那么，这款车究竟值不值得我们掏腰包呢？让我们抛开华丽的宣传，从实际体验出发，深入探讨一下。

首先，最引人关注的自然是这套被比亚迪称为“天神之眼”的智能驾驶辅助系统。名字听起来有点玄乎，但实际体验如何呢？它基于比亚迪全栈自研的整车智能璇玑架构，并采用端到端控制算法，通过遍布车身的29个高精传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头，实时感知周围环境。这套系统最核心的部件是前置三目摄像头，由两颗120°广角摄像头和一颗30°长焦摄像头组成，最远探测距离可达350米。这意味着，在高速行驶时，它能提前预判更远距离的路况，给驾驶者更充足的反应时间。  横纵双冗余的设计也进一步提升了安全性，即使某个摄像头出现故障，其他摄像头也能继续工作，确保驾驶安全。

这套“天神之眼”系统究竟能做什么呢？在高速和城市快速路上，它可以实现高快领航（HNOA）功能，自主完成上下匝道、大曲率过弯、自主超车、智能避障等操作，甚至可以智慧地让行大车，这些功能对于新手司机来说无疑是巨大的福音。在城市道路中，车道领航（ICC）和自适应巡航（ACC）功能可以有效减轻驾驶疲劳，尤其是在拥堵路段，能够自动保持车道和安全车距，让驾驶更轻松。而对于许多人头疼的停车难题，秦L DM-i智驾版提供了遥控泊车、自动泊车和代客泊车等多种解决方案，即使是狭窄的车位也能轻松应对。

当然，智能驾驶辅助系统并非完美无缺。目前，这套系统仍然依赖于清晰的车道线和良好的路况，在一些复杂场景下，例如雨雪天气、光线不足或者车道线模糊不清的情况下，系统的可靠性可能会受到影响。此外，虽然比亚迪宣称该系统可以通过OTA升级不断优化，但实际的升级频率和效果还需要时间的检验。

除了智能驾驶辅助系统，秦L DM-i智驾版的智能座舱也进行了升级，搭载了DiLink 100系统。这套系统支持丰富的车载应用，例如3D控车、地图导航、融合音乐等，并且语音交互也更加流畅，唤醒响应速度达到400毫秒级。此外，仪表屏和中控屏可以根据需求进行拆分解耦，实现多屏信息互传互享，地图和壁纸双桌面可以随心切换，这些功能都提升了车机系统的可玩性和实用性。

动力方面，秦L DM-i智驾版搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动技术，由1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池组成。这套动力系统在燃油经济性方面表现出色，NEDC工况下百公里亏电油耗低至2.9L，满油满电状态下综合续航里程可达2100km，对于经常长途出行的人来说非常实用。此外，新车还支持直流快充和最大6千瓦的外放电功能，进一步拓展了用车场景。

安全性方面，秦L DM-i智驾版配备了丰富的主动和被动安全配置，包括ABS防抱死、车身稳定系统、主动安全预警系统、车道保持辅助系统、自动紧急制动（AEB）、盲区监测、以及各种碰撞预警和制动功能，几乎涵盖了市面上主流的主动安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。

最后，我们回到最初的问题：9.98万的起售价，值不值得买？从配置来看，秦L DM-i智驾版几乎武装到了牙齿，无论是智能驾驶辅助系统、智能座舱还是动力系统，都达到了同级别领先水平。相比同价位其他车型，它在智能化配置方面具有明显的优势。当然，最终的购买决策还需要根据个人需求和预算进行权衡。如果你对智能驾驶辅助功能有较高需求，并且追求更高的性价比，那么秦L DM-i智驾版无疑是一个值得考虑的选择。

然而，我们也要理性看待智能驾驶辅助技术的发展。目前，任何智能驾驶辅助系统都无法完全取代驾驶员的操作，驾驶员仍然需要保持警惕，并随时准备接管车辆控制。  “天神之眼”虽然功能强大，但也并非万能，它仍然需要在合适的环境下才能发挥最佳效用。

比亚迪秦L DM-i智驾版的出现，无疑是高阶智驾技术普及化的一个重要里程碑。它将曾经只出现在高端车型上的配置，带到了更广阔的消费群体面前。根据比亚迪官方数据，秦L DM-i系列车型在2023年的累计销量超过了30万辆，这足以证明市场对其的认可。随着技术的不断发展和成本的进一步降低，相信未来会有更多搭载高阶智能驾驶辅助系统的车型出现，最终受益的将是广大消费者。  在未来，或许我们真的可以实现“解放双手”，享受更加轻松、便捷的出行体验。

秦L DM-i智驾版的出现，引发了市场对于“智驾平权”的讨论。究竟什么是“智驾平权”？简单来说，就是让更多人能够以更低的价格享受到高阶智能驾驶辅助技术带来的便利和安全。  过去，这些技术往往只出现在价格高昂的豪华车型上，普通消费者难以触及。而秦L DM-i智驾版的推出，打破了这一局面，让十万级轿车也能拥有媲美高端车型的智能驾驶体验。 这不仅仅是技术的进步，更是汽车行业发展的一个重要趋势。

当然，“智驾平权”之路并非一帆风顺。  首先，技术的成熟度仍然需要进一步提升。目前的智能驾驶辅助系统在复杂路况下的表现还有待改进，  其次，消费者对于智能驾驶辅助技术的认知和接受度也需要一个过程。  许多人对这些新技术还抱有疑虑，担心其可靠性和安全性。 因此，加强消费者教育，普及智能驾驶辅助技术的知识，也是“智驾平权”的关键环节。

最后，我们要强调的是，智能驾驶辅助技术只是辅助，而非取代。  驾驶员仍然需要保持专注，并对车辆的行驶安全负最终责任。 只有在人机协同的模式下，才能最大限度地发挥智能驾驶辅助技术的优势，  让我们的出行更加安全、便捷。

秦L DM-i智驾版作为一款承载着比亚迪在智能化领域雄心的车型，它的出现，不仅仅是产品力的提升，更是对未来出行方式的一种探索。  它让我们看到了高阶智驾技术普及的可能性，也让我们对未来的智能出行充满了期待。  随着技术的不断发展和完善，“智驾平权”的愿景终将实现，  届时，每个人都将能够享受到科技带来的便利和安全。