十万块，买一辆能自动驾驶的家轿？这在几年前简直是天方夜谭，如今却随着比亚迪秦PLUS智驾版的到来变成了现实。  比亚迪再次祭出“价格屠夫”的利刃，搅动着本就竞争激烈的A级车市场。这次，它带来的不仅仅是价格上的冲击，更是高阶智能驾驶技术的普及风暴。这不禁让人思考，曾经被认为是高端车型专属的自动驾驶，如今下放到十万级家轿，是噱头还是真材实料？它真的能改变我们的出行方式吗？

我们先来看看比亚迪这次玩的新花样。除了大家关注的价格，最重要的莫过于比亚迪对智能驾驶系统的重新梳理。与其像其他车企那样用一堆复杂的数字和字母来命名，比亚迪这次简单粗暴地采用了A、B、C三个等级，清晰明了，就像手机的运行内存一样，一看就懂。秦PLUS智驾版搭载的“天神之眼C”，虽然名字听起来有点中二，但它可是实打实的L2级高阶辅助驾驶系统，功能涵盖了高速领航、全场景泊车等实用功能。这意味着，在高速公路上，你几乎可以解放双手双脚，让车辆自己完成驾驶；而面对棘手的停车难题，你只需拿出手机，就能轻松遥控车辆泊入泊出。这对于新手司机和经常跑长途的老司机来说，都是福音。

那么，问题来了，新款和老款到底怎么选？答案很简单，如果预算允许，闭眼上新款！除了智驾系统的巨大提升，新款秦PLUS智驾版还搭载了比亚迪最新的第五代DM-i技术，亏电油耗低至百公里2.93L，相当于每公里油费不到两毛钱。再加上全面升级的智能座舱和内外饰设计，新款的综合产品力远超老款。当然，如果你只是想体验比亚迪的DM-i技术，对智能驾驶的需求不高，那么老款车型也是一个不错的选择，毕竟价格更具优势。

接下来，我们聊聊另一个让人纠结的问题：纯电还是插混？比亚迪贴心地为秦PLUS智驾版提供了两种动力版本，满足不同用户的需求。纯电版基于e平台3.0打造，拥有420km和510km两种续航里程可选，并配备了高效的八合一电动力总成和宽域热泵系统，即使在寒冷的冬天也能保证续航不打折。如果你主要在城市通勤，家里有固定充电桩，那么纯电版无疑是更经济实惠的选择，一周充一次电就能满足日常出行需求。而对于经常需要长途驾驶或者家里没有充电条件的用户来说，插混版则是更稳妥的选择。2055km的综合续航里程，让你告别里程焦虑，即使把它当作燃油车来开，油耗也相当低。

看完动力，我们再来看看配置。秦PLUS智驾版提供了丰富的配置选择，从入门到顶配，总有一款适合你。以插混版为例，7.98万元的入门版虽然没有配备高阶智驾系统，但核心三大件与其他版本保持一致，依然可以享受到DM-i技术的优势。而我们最推荐的则是8.98万元的55km超越型，它在入门版的基础上增加了天神之眼C高阶智驾系统和DiLink 100智能网联系统，性价比非常突出。如果你对纯电续航里程有更高的要求，那么可以考虑10.38万元的120km超越型，它可以支持快充，并且纯电续航里程更长，更适合城市通勤。

纯电版方面，10.98万元的入门版就标配了天神之眼C高阶智驾系统，可谓是“入门即高配”。如果你对续航没有太高要求，那么这款入门版就足够了。而11.98万元的510km领先型则提供了更长的续航里程和更快的充电速度，适合对续航有更高要求的用户。至于顶配的510km超越型，则增加了更多舒适性配置，例如座椅电动调节、氛围灯等，适合追求更高品质的消费者。

那么，高阶智能辅助驾驶系统到底有没有必要？我的答案是：非常有必要！尤其是在中国复杂的道路环境下，高阶智能辅助驾驶系统可以有效提升驾驶安全性，降低事故风险。例如，自适应巡航可以解放你的双脚，减轻驾驶疲劳；车道保持辅助可以防止车辆偏离车道，避免发生碰撞；自动紧急制动可以在紧急情况下自动刹车，避免追尾事故。这些功能不仅能提升驾驶的舒适性，更能保障你的行车安全。

根据中汽数据终端零售数据显示，2023年1-12月，比亚迪秦PLUS DM-i累计销量345,811辆，稳居A级轿车销量冠军宝座。这足以证明消费者对这款车的认可。而第二代秦PLUS智驾版的推出，更是将这款车的竞争力提升到了一个新的高度。高阶智能驾驶系统的下放，不仅让更多消费者能够以更低的价格体验到科技带来的便利，也进一步推动了智能汽车的普及。

最后，我们来总结一下。比亚迪秦PLUS智驾版凭借其高阶智能驾驶、高效动力系统、丰富的配置以及极具竞争力的价格，成为了十万级家轿市场的一匹黑马。无论你是追求科技感十足的智能驾驶体验，还是注重经济实惠的日常通勤，秦PLUS智驾版都能满足你的需求。相信在未来，随着智能驾驶技术的不断发展和普及，像秦PLUS智驾版这样的高性价比智能家轿将会越来越多，彻底改变我们的出行方式，让我们的生活更加便捷、安全和舒适。