北京车展下周开幕，但是要说新车热度，依然还是小米。

其实在小米SU7正式发布之前，网上已经流传了许多关于小米下辆新车的消息，其中更是煞有其事的说：小米下辆推出的新车将是SUV车型，并且会在今年下半年就公布，最快明年就可能推出量产版实车。

网传小米SUV假想图

不仅如此，网上还根据了SU7的设计渲染出了一版小米SUV，虽然并非是官方发布图片，但不妨让我们提前来看看。

法拉利SUV Purosangue

首先从车型来看，虽然是SUV，但其实定位更像是一款跨界车。车身尺寸上控制的比较克制，并且长车头有很强的燃油跑车风格，眼熟的人应该能感觉到这款小米SUV假想图应该是通过法拉利的SUV改造而来。

渲染图在车头、车身、车肩上增加了力量化的处理。显然这种设计不太利于车内空间的优化，一般家用SUV很少会采用这种激进的做法，但还是有不少网友表示，要是小米SUV长这样，自己还是会下单的。

不过在畅想未来新车的同时，我们还是可以从官方一些蛛丝马迹上来寻找未来新车的影子。

通过早先时间小米注册的汽车相关专利来看，小米地的确在为下一辆新车做准备。其中最有意思的是对开门的设计专利，新专利的车门可以通过对开的方式打开，这套对开的机构该专利车身后部结构包括铰链机构、后车门以及后地板内轮罩加强板；铰链机构包括铰链座和转动臂，铰链座连接于后地板内轮罩加强板，转动臂可转动地连接于铰链座，且转动臂与后车门连接。

有意思的是，这套专利只设置了一个开门铰链，并且不需要在C柱上预留位置，而是直接连接在车辆的后轮毂罩上，也不需要车辆增加轴距来安装车门。不过采用单铰链的对开门设计对于铰链的强度有很高的要求，一般车企都会设计一个强壮粗壮的铰链来确保车门链接强度和日后的可靠性，但是这种设计一般都会侵占车内空间。一些顶级豪华车不强调空间，但对于小米这种定位主流市场的产品来说，还是要做到权衡。

写在最后

虽然很多人都期待小米的SUV，但眼下小米还是需要不断优化首款产品，如果急于推出新车，反而可能会顾此失彼。