2023年理想汽车共交付新车376030辆，同比增长182.2%，实现了月交付五万辆的目标，是新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。不仅站稳了新势力品牌中销量第一的位置了，更凭借21.2%的汽车毛利润在盈利能力上一骑绝尘。

但理想在售的车型，L7/L8/L9售价都在30万以上，现如今，理想要想销量更上一层楼，做到年销80万、单月销量突破月销10万的销售目标，一款纯电版的mega不足以支撑销量缺口，售价30万以内的理想L6此时就站出来了。

随着理想L6出现在工信部的产品目录，其造型也曝光在大众面前，没有意外，L6的造型又是如套娃一般的，让你傻傻分不清谁是谁。当年大众被人戏称一辆高尔夫，拉长拍扁捏出一个家族来，现如今理想L6这就是俄罗斯套娃啊，一套造型就改改大小。

在尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925mm、1960mm、1735mm，轴距达到了2920mm，是理想首次车长低于5米，轴距也是采用数字命名后首次低于3米。

此外，还有一个令人意外的发现，那就是理想L6搭载的竟然是磷酸铁锂电池，这可是理想首次使用磷酸铁锂电池，相较于三元锂电池成本相对要低一些，毫无疑问，理想L6就是主打性价比，毕竟，理想汽车的CEO李想表示，L6的目标是对标Model Y，挑战月销3万辆，要是价格不到位，很难完成任务。

和L7一样，理想L6只有5座车型，盲猜还是Air、Pro、Max三个版本，入门版Air的价格有望将至25万，如果是真的话，25万左右的新能源市场将会迎来新一轮的腥风血雨。

随着L6登上工信部目录，几位“兄长”的2024款也一同上了目录，不过变化不大，主要换装8295车机芯片、大电池包等，预计其纯电续航里程将会有所提。但目前买现款可是有3.5-3.8万元的优惠，咋选，自己掂量吧。