据澎湃新闻报道，近日有河北保定网友通过人民网领导留言板咨询，保定停运的公交线路是否还有望恢复？如果恢复要等到什么时候？什么时候购买新公交车？现在韩庄街唯一一辆18路公交车一直停运，出行没公交车可坐。

保定市公共交通有限公司之后回复称，自2020年初新冠疫情发生以来，公交客运量骤降，公交运营收入不足正常经营的30%，并始终处于低迷状态，公交公司经营资金异常紧张，同时首批购置的纯电动公交车动力电池已超出质保期限，存在安全隐患，已不具备安全运营条件，被迫全部退出营运，公交运力安排受到了严重影响。从保定的官方微博看到，保定在2015年购入了首批纯电动公交车，总计651辆，据百度百科，保定公交车辆总数为1226台，也就是说，8年时间，超过一半的公交车“趴窝”了。

而保定的私家车常年限号，在炎炎夏日之下，平时依靠公交车出行的老百姓，只有骑自行车或者打车。

一般而言，新能源电动公交车换个电池组费用在10万元左右，如果651辆公交车换电池，约6.5亿元。6.5亿元对一个地级市而言，不算多。要知道，2022年保定财政收入为315.6亿元，比上年增长1%。但保定财政的支出太高了，2022年保定的一般公共预算支出833.4亿元，增长5.3%。

这样说吧，保定财政支出是收入的2倍多，地主家也没余粮了。老百姓之中，有一句话叫：“新三年，旧三年、缝缝补补又三年。”让人不解的是，欧战之王第一次听说新能源车电池出保就不能使用。在财政吃紧的情况下，能否找专业机构评估一下电池的情况，在保证安全的情况下，尽可能的让这些新能源公交车“动”起来呢？不过，如果说保定没余粮了，也不大对。据长城网报道，5月18日，保定市2023年第二批重点项目集中开工活动在保定高新区华安产业·保定高新数智谷项目现场启动，155项重点项目集中开工，总投资390.4亿元，年度计划投资112.5亿元。其中白洋淀流域综合治理暨环城水系二期项目占地总面积约7241亩，总投资75.9亿元，是推进白洋淀上游流域综合治理的生态工程和保障城市安全的防洪工程。

退一步说，如果保定市实在是挤不出钱了，无法让公交车恢复，能否不要限号，让老百姓自由出行呢？