二月 1 日，Honda 在印尼发布了 MotoGP 工厂车队 Honda HRC Castrol 在 FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）的 2025 赛季新图案。

新的 2025 赛季，Honda HRC MotoGP 工厂车队沿用了去年的车手组合：驾驶 10 号车、来自意大利的马里尼（Luca Marini），以及驾驶 36 号车、来自西班牙的米尔（Joan Mir）。最近的几个赛季，HRC 在 MotoGP 级别的表现都不太好。而在 WGP 过去的七十五赛季里，Honda 曾在最高级别拿下过 21 次车手世界冠军、25 次制造商世界冠军以及 313 次分站冠军，是 WGP 世界锦标赛里面、成绩最好的制造商。

HRC 称，进入 2025 赛季，他们仍将致力于重新夺回其在这项运动中的领先地位，新赛季将会展示出 Honda 坚定不移地致力于克服挑战、以回馈粉丝们支持的努力。除了全新外观的工厂赛车涂装外，最新规格的 HRC RC213V 继续经历着一些难以发现的、细节上的演变，对 2025 规格的 RC213V 进行新的开发、一直是所有参与者在冬季里的主要关注点，未来，HRC 的工程师们继续努力、并将充分利用规则允许的优势（允许更多的发动机开发、更多的测试日和外卡参赛机会）。

此外，Honda HRC 在新赛季还有一个更具规模的官方测试团队，从而让其产生一个不断扩大的积极意义和作用 —— 新的测试团队将得到巴拉德（Stefan Bradl）、小 E（Aleix Espargaro，艾斯帕加罗）和中上贵晶（Takaaki Nakagami）的支持。

2025 规格的 RC213V 沿用了此前 V 型四气缸、DOHC 每气缸四气阀、排气量 1000 cc 的型式，标称的峰值动力输出为超过 180 kw、极速超过 360 km/h；车体采用一副铝合金制的双翼樑式车架，Ohlins 奥林斯的悬挂系统。HRC 称，为车手提供更大的动力和驾驶性能、一直是他们对发动机开发的目标，升级将在整个 2025 赛季里持续进行；对于车架/底盘，2025 规格的 RC213V 已经进行了一系列的升级和修改，工程师们将努力在快速转向、稳定性、灵活性和车手的需求之间，找到最佳平衡。

展望 2025 赛季，HRC 的总裁渡边康治（Koji Watanabe）表示，“ 我谨代表 Honda HRC 欢迎 Castrol 嘉实多加入我们的 MotoGP 项目。HRC 和嘉实多都有着共同的愿景，彼此间也对动力、技术和未来保持着关注。过去，我们双方在其他领域的合作都取得了巨大的成功，所以这是一个自然的契合。每个人都在力求在 2025 赛季的 MotoGP 世界锦标赛取得成功，（所以）我们必须继续保持专注，努力走在我们不断向前的道路上，（现在）我们有了米尔和马里尼这两位强大而有才华的车手，来帮助我们推进这一旅程。赛车一直是 Honda 的核心，我相信我们会在新赛季取得更大的成果。”