在我国高铁里程快速增长的那些年，各地谋划了不少高铁项目，并先行进行了相关研究。而在我国对铁路审批收紧、国铁集团出资逐渐降
在建成通车铁路项目方面，我们更加聚焦高铁的开通情况，毕竟高铁是当前我国铁路建设的主流。其实每年我国除了那些备受关注的通车
铁路规划与建设属于国家事权，涉及到我国的发展战略、经济布局、区域协调发展等多个方面，因此首先在规划层面，哪些铁路能够纳入
从目前来看，“十四五”期间还有不少新建铁路项目要开工，而考虑到其中有些铁路当前的进展，预计要到2026年左右才会开工。因
在我国既有的铁路中，很多线路都是客货共线，同时承担着客运及货运的运输任务。而其中有些线路由于客运需求量大，一定程度上压缩
随着2024年底日益临近，各年内计划开工的铁路项目都在加紧推进，向开工目标迈进。而由于一条铁路要开工，前期工作中的各个环
在我国“八纵八横”高速铁路网规划中，有些通道是利用一些设计时速200公里的客货共线铁路，还有一些虽然也是新建，但设计时速
截至2023年底，广西全区铁路营业总里程5672公里，其中高速铁路营业里程2212公里，居全国前十，实现了市市通高铁的交
这几年，我国将铁路“补网强链”摆在了突出的位置，它是构建现代化铁路基础设施体系最直接而有效的举措。“补网强链”无论是高铁
今年计划建成通车的铁路项目，除个别项目预期要推迟到明年通车外，其他线路基本都已处于联调联试或试运行阶段，开通在即。与此同
在我国拟建铁路项目中，大部分线路隔一段时间就有相关的进展公开，但也有一些铁路因为种种原因进展缓慢，长时间没有新的推进，让
我国行政区划中的西北地区，包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆，常被称为“西北五省”或“西北五省区”，本文为大家介绍这5省区
石雄高铁施工图审核招标显示该项目的可研已经取得批复，这让铁路可研是否获批又成为大家讨论的热点话题。总体来看，今年计划开工
年内计划开工的高铁线路中，从地理区位来看位于北方的有4条，而从目前这4条高铁的最新进展来判断， 它们在年内开工的确定性非
从各地的铁路规划来看，有些规划中的铁路堪称“大手笔”，它们要么里程很长，绵延好几百、上千公里，造价达上千亿元。要么就是尝
我国目前仍有庞大的在建铁路规模，随着时间的推进，这些铁路项目也将一步步达成通车目标。本文重点为大家介绍22条在建高速铁路
环境影响评价为项目初步设计批复的前提，是初步设计批复前置要件的重要组成部分。平时我们在关注铁路动态的时候，除了可研和初步
高铁线路在规划期的时候变数最大，这个时期也是多个线路方案比选的时候，各地如果想争取某条高铁，一般也会开始相关线路方案的研
今年计划开工的高铁还没有进入大规模开工阶段，截至9月初还只有几条在今年实现了从初步设计批复到开工的飞跃，比如绵遂内铁路绵
随着我国高铁干线及区域干线、铁路枢纽的建设，高铁出行及枢纽换乘已经非常方便。不过还是有需要完善的方面，比如以前干线注重途
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