所谓后来者居上。将两轮电动车做到上市的李一男，正带着新能源汽车品牌自游家进驻汽车制造业。自游家是牛创新能源在2021年末
核心动力的升级，为东风乘用车带来了不俗的业绩。根据东风汽车集团公布最新数据显示，9月份，东风乘用车销量突破2万辆，同比增
从9月产销快报来看，长势喜人的上汽乘用车突然下跌，让上汽集团的心头一紧。10月9日晚间，上汽集团发布了2022年9月产销
每当有人夸国产车做得越来越好时，总会有人泼冷水地说，海外市场才是真正的试金石，到底行不行，拿到海外市场试试便知。真金不怕
对李书福而言，通过不断的跨国资本运作，既能够壮大吉利自身，又能够圆自己最初的梦想。也许某一天，在最顶级的F1赛场上出现吉
一年半时间，亏损超14亿元，资产负债率高达88%……岚图非常缺钱，但谁又不差钱，敢去投仿佛“无底洞”一般的新品牌？眼看着
由于连续两个月表现乏力，小鹏汽车把自己从“安小蔚”给“玩”成了“赛小极”；另一方面，比亚迪一个，比榜单2~11名的总和还
都说人逢喜事精神爽，对于专注于SUV的广汽三菱，最近可谓“三喜临门”。一是战略级重磅产品全新欧蓝德距离上市越来越近，相比
对传统车企而言，转型用户型企业的确很难，要思考如何改变观念，让“我”，成为“我们”。从我们的音乐会，在宁波梅山的海边沙滩
新能源赛道上的黑马越来越多，赛道愈发拥挤；自称“智舱界屏霸，智驾界卷王”的飞凡R7，将直接竞争对手锁定特斯拉Model
请来Talker助力出道，传祺影酷欲成为SUV battle中的卷王。赶在国庆假期前，国内多款新车扎堆上市，广汽传祺影酷
新一代领克03最振奋人心的变化，莫过于在动力系统上做出重大调整。面对层出不穷的新对手，产品多维进阶是顺应时势，更是自我革
当前，中国汽车技术革命催动着汽车产业的产品形态变革，新能源车拥有巨大的发展空间，全球市场格局正在重塑。然而，即便新能源车
“萨德事件”时隔5年，中国消费者对韩系车的接受度还能重回巅峰吗？2022年9月28日，起亚汽车在中国市场终于迎来了新动作
“12岁，正年轻”的北京汽车，何时才能靠自己走出低谷？12年前，北京汽车股份有限公司成立。前不久，北京汽车官方微博，用一
2022上半年业绩尘埃落定，从中不难看出中国上市汽车经销商集团们的日子，比较艰难。对于这些曾靠卖车赚钱的主角们，是继续勉
永远不要低估一家汽车制造商赚钱的信念。“长城汽车挺得过明年吗？”在企业30周年之际，长城汽车掌门人魏建军提出这看似戏虐之
上世纪80年代，魔方风靡全球，对于现在手游不离手的“00后”们来说，或许很难想象在这3乘3的方寸之间，仅仅是不断打乱和复
全新L8提前发布、老用户一再被“割韭菜”，让理想ONE作为理想汽车的功臣，本可以在巅峰时功成身退，结果变成了“晚节不保”
从某种程度上讲，江淮汽车的全而不强、品牌薄弱没有得到根本性解决，从蔚来、到大众，再到比亚迪，江淮汽车也在寻找着自己的突破
签名：80、90后，关注汽车和经济， 理性客观、独立思考
