作为全球参与者最多的汽车市场，中国这个体量足够大、需求足够多样化的汽车市场可以容纳无限的想象，而要在这里找出具有独特优势
还有谁能阻挡比亚迪的翻倍式增长？看来也就只有比亚迪自己了。比亚迪刚刚公布的7月销量数据中，乘用车销量为162,214辆，
如果非要为丰田在中国市场挑出一款定位和设计独特的车型，一汽丰田的奕泽IZOA绝对其中的首选车型之一。从运动潮跑的外观设计
全球汽车电动化的又一个里程碑事件诞生了：丰田在全球市场的混动汽车销量超过了2000万辆，这是燃油车的最后希望，也是电动技
比亚迪董事长王传福曾说，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心
百年汽车工业或许没有想到它的对手除了广大电动汽车之外，还有持续高涨的油价，燃油汽车的动力来源最终让其处于一个尴尬的位置。
我们经常会用“从0到1”来形容一家车企从无到有，从历尽艰辛到光芒万丈的发展史，但对于广汽埃安这一家成立刚刚5年的新兴电动
“运动”，这是一个被车企说得最多的词，却是一家车企最不愿意去做的事情。这倒不是说车企抠门，舍不得花时间做，恰恰相反，车企
作为广汽埃安首款投产车型的升级车型，AION S PLUS的多重魅力吸引着大家的目光，今天不讲会变色的车身颜色、超大智能中控屏和越级的车内空间，我们来讲一讲当下非常流行的单踏板模式。 在习惯了AION S PLUS的单踏板模式之后，你绝对会高呼“真香”，而广汽埃安也为用户保留了最后的选择权，比你你也可以选择标准模式或者运动模式，丰俭由人。
在SUV红利之下，A级轿车市场是另一个规模量级市场，而这个市场几乎由合资车企重重把控。得A级轿车市场者得天下，对处于复兴
在蔚小理等新造车势力的纯电动汽车成为流量王者的当下，混动汽车成为自主车企口中被频繁提到的话题，也再一次刷新了自主品牌向上
自我宣称是华系车代表，长安汽车近几年来在合资事业节节败退，自主品牌事业却生龙活虎，在轿车和SUV市场都有爆款车型存在，其
说起长安福特，脑海里浮现的或许不是蒙迪欧，而是那一款被称为小钢炮中的小钢炮——福克斯。我对福克斯的第一印象是，在某个夜晚
全球最大的车企——大众汽车集团的掌门人即将更换，赫伯特·迪斯将在9月1日正式离开大众，而大众汽车的全球战略规划或许又会再
一位流量明星和一辆明星车型，因为一次交通意外事故让双方都备受市场关注，一个是林志颖先生的人身安全，另一个则是永远逃不开的
我们对广汽菲克的第一印象，最为深刻的是长沙办公室里弥漫的咖啡味，还有工厂里汽车行业少见的红色柯马焊接机器人，这或许就是意
关于丰田刚刚发布的四款皇冠车型，我们热烈讨论的，是情怀不再的全新外观设计、略显过时的内部满载按键。不管是赞同还是贬损，丰
时至今日，在准备购买一辆汽车之时，即使是已经确定了要购买某款传统品牌的燃油车型，我们的脑海中是不是依旧会浮现某家电动智能
悄然间，广汽本田已经成立24年了。在这24年里，广汽本田不仅仅是广汽集团和本田技研的中外合作典范，更打造了具有专属品牌特
曾几何时，年轻用户和入门级汽车市场成为车企抢夺的重点之一。作为丰田在中国市场的入门级车型，也是年轻用户的第一辆丰田车，威
签名：在汽车工厂看汽车，深入一线解读汽车行业信息。
