在2023年，济郑高铁全线建成后，河南就落实了“米”字形高铁网，全国独一份，这也让河南能避开郑州建设高铁了。

从河南的布局来看，郑州是偏北的，那河南南部的高铁布局自然差了些，为此，河南很努力，在河南南部规划三条高铁，有两条与安徽合建，可都是很难落实，网友：豫皖合作太难！

平漯周高铁是全线规划建设于河南南部的一条高速铁路，由河南独立建设，推进上，也更容易一些，已在建设中，这也是避开郑州唯一的较为完整的在建高铁了，可见河南在高铁建设上，还是很卖力的，然而河南南部还有两条高铁在规划，都是需要与安徽合作的，但一直很难开工。

南驻阜高铁起于河南南阳，终于安徽阜阳，显然是需要河南与安徽通力合作的，但进展并不是太好，甚至对于线路走向还有异议，现在已很少提南驻阜高铁，当然了，不是不推进了，而是被另一条高铁替代了，它就是沿淮高铁，这是需要江苏、安徽、河南三省共同推进的，如此来看，落实会更难，那南驻阜高铁会是遥遥无期的。

相比于南驻阜高铁，由河南与安徽共同规划建设的南信合高铁还稍好些，前期准备工作虽然落实不太给力，但至少已消息，在2024年，完成预可研批复，而近日，有消息表示，在本月，南信合高铁会进行可研审查，就这进展来看，要想开工，还早着呢？至于什么原因导致的，这就不多说了！

由以上三条高铁来看，都是河南重视的，且都规划建设于河南南部，是河南南部横向沟通的重要支撑，其中平漯周高铁是因为由河南全权建设，因此更容易推进，而剩下的南驻阜高铁、南信合高铁，都是由河南与安徽合作共建的，但就是无法开工，真应那网友的那句话：豫皖合作太难！