中国有句古话，所谓贪心不足蛇吞象，菲律宾就生动地展示出了这句话的含义，为什么这么说？无论是大国还是小国，中国向来保持友好合作的态度，即使是屡次对中国挑衅的菲律宾也是如此。遗憾的是，当中国展现出十足的诚意时，却数次遭受菲律宾的刁难，面对刻意的刁难，中国果断选择退出，菲律宾顿时傻眼，这下可是作过头，任其也想不到，中国竟然放弃了这500亿比索的投资，这究竟是怎么回事呢？

签署苏比克-克拉克铁路项目，事情还得从2021年说起，在2021年1月16日这一天，中国企业与菲律宾的交通部签署了一份关于，中方在菲律宾投资建设苏比克-克拉克铁路的项目商务合同。合同的总价值约为9.4亿美元，这么大数目的合作项目中方也表现出了十足的诚意。中国企业针对菲律宾的特点，为其量身打造了一套符合菲律宾发展现状的项目方案，这个项目全长大概四71公里，未来的辐射范围更是延伸到了克拉克城。在与菲律宾进行商讨时，中国已经向菲律宾严明，项目的建设要以中国的标准进行，顺利开展，只要42个月就能完工。

而一旦该铁路项目建成，对于菲律宾简直是百利而无一害，不仅能快速的推动菲律宾的物流效率降低运输成本，还能帮助菲律宾的沿线地区释放本国的经济发展潜力。可以看得出来，这是双赢的局面，中国几乎帮菲律宾考虑到了方方面面，可见中国对菲律宾的诚意。尽管如此，中菲关系却在小小马科斯的上台后出现了变化，随着小马科斯对华态度的改变，这个合作项目的开展工作越发难以进行。到了2022年7月，菲律宾的交通铁路事务副部长塞萨尔·查韦斯更是突然宣布，将对中菲合作的苏比克-克拉克铁路项目重新进行评估。

中国的退出苏比克-克拉克铁路项目，随后，就有越来越多的消息称中方企业可能会退出苏比克-克拉克铁路项目，直到2022年年底，塞萨尔·查韦斯证实了消息的真实性。塞萨尔·查韦斯称：中国对苏比克-克拉克等菲律宾的铁路项目不再感兴趣。言下之意，就是中方准备撤出项目的投资，但原因在中方身上。但实际上，问题并不在中国身上，而是在菲律宾身上，中国在与菲律宾谈判的过程当中，一直以来都主动为菲律宾着想，并尽可能的达到双赢的局面。但自从小马科斯上台之后，菲律宾得寸进尺，对中国报价非常高，对于菲律宾如此言而无信的做法，中国先是拒绝了，随后宣布将退出该项目。

毕竟，此时的小马科斯展现出不太强烈的合作意向，既然如此，中国也没必要再顾虑许多，索性叫停投资。2023年，中方直接宣布对苏比克-克拉克铁路项目撤资，中国这一出手让菲律宾措手不及。菲律宾或许还天真的认为提高报价可以拿捏中国，但万万没想到中国竟放手得如此干脆。而中国这一退出，不仅如此，不仅让菲律宾措手不及，就连美日等国也完全没想到。而就在中国政府宣布撤资后，苏比克-克拉克铁路项目算是彻底陷入困境，此时的菲律宾总统小马科斯却称，中国的退出反而让菲律宾迎来了新的转机。

菲律宾急于寻找下家，小马科斯的发言看似镇定，但他接下来的行动却出卖了他，他先是积极的向各国表达诉求，并不断强调这块香饽饽，试图快速的替代中国。而小马科斯之所以如此焦急的原因是，中国果断的退出，对菲律宾造成了非常严重的损失。第一点就是，项目停摆之后时间成本的增加，因为延期完工工程费用在不断的提高。另外，也是最为严重的一个原因，工程项目的滞后，会延迟菲律宾的整体经济发展，这条铁路项目开展之初，就是为了释放菲律宾沿海的经济发展潜力，更是会直接影响苏比克到克拉克两地的经济发展活动。这也是为什么小马科斯强装镇定，一边却表现的十分慌张的原因，他必须要尽快找到下家。

所以，菲律宾满世界的找接盘侠，最让小马科斯期待的是美日两国，于是，在今年开展的美日菲三国首次三边峰会，菲律宾向美国传达了这500亿建设项目强烈的意向。而拜登虽然没有直接回应，但也释放出了合作的信号，当然，对于是否要当接盘侠，美国依然是存疑的。毕竟现在的美国自己内部的经济都搞不明白，更不要说有能力再接新盘子，虽然这大饼看着诱人，但是能不能吃下是未知数。菲律宾方面也有所顾虑，为此，菲律宾也做了多手准备，除了向美国投递橄榄枝，菲律宾还分别向日韩和印度投送了橄榄枝。但三个国家分别都遇到了一个问题，那就是关于投资资金，与中国在外海投资的大手笔相比，日韩在对外投资上还是比较谨慎的。

至于印度更不用说了，且不是资金是否能真的到位，印度内部的技术水平是否能达到菲律宾的要求都很难说。菲律宾在整个世界折腾了一圈，最后发现，还是中国靠谱，想要找到一个替代中国的国家并不容易，其他国家的风险系数远高于中国许多。所以，它前脚刚挑衅完中国，后脚又重新释放信号，菲律宾政府的某些官员更是直呼：中菲应该将经济和政治分开，虽然在政治上两国立场不同，但是不妨碍中国在菲律宾投资，菲律宾还是十分欢迎中国的投资。真是既要，又要，还要。菲律宾的行为犹如跳梁小丑，对于反复横跳的菲律宾中国至今也未给出反馈。这也让菲律宾变得略显尴尬，但将菲律宾置于此境地的也正是它自己，只能说这完全就是咎由自取。