大家知道，东荆河连通汉江大拐弯(潜江泽龙头拐)，与长江汉南三合垸大拐弯处的两江连线之人工大河，全长334公里，串行于江汉平原腹地的潜江、监利、洪湖、仙桃，至武汉辖区汉南。其重点功能是为了方便江汉平原串联地区的农业用水，而取水源头就在潜江泽口旁边的汉江拐点——龙头拐，打开汉江的地图可以发现，汉江从丹江口一路南下，到了潜江的泽口镇，汉江就向东拐了…

东荆河的源头就是汉江的龙头拐

东荆河的源起点在龙头拐，这里属潜江境内，东荆河一直向南，到了与监利交界外，在过了监利新沟嘴之后，东荆河有了一个向东的大拐弯，然后经仙桃，过洪湖，再到汉南三合垸的长江拐点，汇入长江…

而借东荆河改造成长江的置换航道，源于本次全国人大会中，湖北人大代表的头号提案，就是让长江中游航道(宜昌至武汉段)置换，因为弯曲的长江荆汉段水深不过4米，比江汉运河(长江连汉江的人工河)的水位还要浅，江汉运河拓深达到5~6米，可通行5千吨级别的船舶，而长江中游的荆汉河段，枯水期仅能通过3千吨级的船舶，这让万吨巨轮只能到达武汉，而宜昌的长江上游，因为有了三峡大坎拦水，让宜昌至重庆的深水位也能通行万吨巨轮，唯有长江中游的荆汉段不通过万吨船舶，长江改航道拉直，才成了众多代表的共同心声！

有了江汉运河试航的经验，才有荆汉运河设计的成竹在胸，荆汉运河就是借原有东荆河的东西段，从东荆河的新沟嘴拐弯点，向西延伸在监利或荆州的长江拐弯点，与长江串通。荆汉运河全长只有179公里，让原有的长江弯道缩短了250公里，这才是去弯之亮点！

原有的东荆河在于取用汉江之水，自从丹江口的汉水北调之后，汉水枯竭，是江汉运河把长江水补到了汉江的兴隆大坝之上，而兴隆大坝在东荆河的源头(龙头拐)上游，直线距离只有10公里左右…

这里就可以发现，如今东荆河的取用水名义上是汉江，本质上还是来自长江…东荆河改造成荆汉运河，新沟嘴下游的原有东荆河被洗成长江航道，照样可以兼顾着原有东荆河沿线灌溉农田用水的功能，既有的东荆河防洪功能蒋会丧失。因为东荆河源头有兴隆大坝拦水。

这样一来，东荆河缩短了2/3，仅有的东荆河(泽口龙头拐)源头到新沟嘴只有100公里长左右，成了潜江境内服务农田的南北向水渠…

原有的东荆河面有数百米宽

荆汉运河通航了，仅有100多公里的东荆河源头河段存在潜江境内，其可防洪功能不存在，这就没有必要保持原有的宽度，因为既有的东荆河，很多河段达数百米宽，东荆河缩短了，没有下游200多公里的沿线用水之负担，加之防洪功能不再有，东荆河完全可以瘦身到100米宽之内，多出土地也将成为数千亩良田，养活六七千人是潜江地方在收益！

潜江是经济强市，随着荆汉运河的建设，东荆河的改造也会就汤下面的事了！

2024/3/22