近日，造车新势力大降价，遭车主集体投诉维权，黑猫投诉、车质网、12315等不同渠道，均有车主投诉，“欺诈销售、服务态度差、还未提车亏损一万，套路锁单，不退定金等问题！”

消费者网络投诉平台，上海车主王女士投诉反映称：“自己在8月初，买了8万的顶配T03，销售当初一再的告诉她，现在优惠是最多了，再不买就要调价了，王女士就信了销售的鬼话，首付付了4万，贷款花了4万多，购买买了零跑T03。王女士提车才不到两三天，一觉醒来零跑就降价了一万，零跑欺诈销售，要求补偿！”

零跑汽车硬刚回应道：“政策变动，为市场正常行为，价格变化是基于市场需求及产品做出调整考量，无法满足用户诉求。”

简单的大白话就是说：“韭菜就要有当韭菜的觉悟，要补偿，不好意思门都没有，哪凉快您去哪呆着吧！”有网友调侃：“买零跑汽车，品韭菜人生。”

在风谲云诡无硝烟的新能源战场上，零跑仿佛就像失去了理智杀红眼了选手，早在今年八月份，零跑眼看自己的高配产品卖不动，一生气就把顶配C11产品直接降价两万，老车主哀鸿遍野，直呼零跑背刺老车主割韭菜！

据中国乘用车联席会公布的销量数据，2023年6月，T03销量同比下降75.01%，九月份零跑眼看自己的T03产品卖不动，直接从原价8万的T03，降价1万，低配仅需4.99万就能买到，刚提车几天的车主，哭晕在厕所，本身买T03的车主，经济都比较拮据，许多零跑车主一觉醒来，就亏损了一万，这很可能就是他们三个月，半年不吃不喝的工资收入。

不得不说零跑这样割韭菜的行为，暴露了企业管理者的短视，不顾长远的发展，只顾短期的利益，作为购车过的老车主，他们能够给零跑所带来的复购，绝对比成千上万的广告来得有效很多，购车过的老车主，往往会给身边的亲戚朋友介绍推荐，而零跑这样硬刚车主无任何补偿的做法，无异于饮鸩止渴。

无独有偶，记者发现除了此问题之外，有不少的零跑车主，反映零跑的售后体验差，"有车主换一个零件，售后维修需要等几个月，也有车主反映续航续标的问题，标的500续航，结果高速只能跑200多，最后剩余的50公里续航一点都不耐用。" 找零跑进行售后质检，质检后称电池没问题，夏季电池打折属正常现象，多方投诉，零跑均拒绝更换车辆，最后只能不了了之！

老车主调侃称：“买零跑前你是爷，买后是孙子，交钱前和交钱后，完全是两副嘴脸，没买前天天给你打电话发消息，讲政策优惠，每天对你嘘寒问暖。一旦买了车，有什么问题想要找他们，门店能一两个礼拜直接不回你消息，无视你，打400客服，客服推诿叫你找门店，反正有多敷衍，就有多敷衍，人都会气死，真正的花钱找气受！”

据悉零跑的投诉处理率相当低，从零跑400客服投诉，再到车质网、黑猫平台等投诉来看，零跑投诉解决问题完成率非常低，几乎就是消费者投诉后，就石沉大海，杳无音信了。以黑猫投诉平台为例，零跑近一月投诉113件，而真正回复完成处理解决投诉仅完成11件，而这11件当中，有不少是消费者误点已完成投诉，不得不说零跑售后堪忧。

近日黑猫投诉平台一名深圳的消费者反映，“6月份在零跑深圳佳兆业新都汇店购买一辆C11汽车，七月份到的店，9月5日，开去车管所上牌，今天开开心心准备去提车，结果告知车辆电池故障，需要返厂维修，我连碰都没碰一下，结果给我一辆故障车，期间没有告知任何情况，一直瞒着我，任由我开票，买保险，授权他们去上牌，以次充好，欺骗消费者，强烈要求退车并赔偿损失。”

销售门店明知产品存在质量问题，仍然隐瞒消费者真实情况进行销售的行为，完全就是侵害了消费者知情权，根据《消费者权益保护法》第五十五条规定: 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。

国内各种造车新势力如雨后春笋般层出不穷，在当前风谲云诡的新能源市场下搏杀，如何才能稳住脚跟，恰恰只有让用户满意的产品和服务，这样企业最终才能存活下来，而重视产品、服务质量，目光短浅，闭门造车的企业终将在时代潮流中湮没！