保时捷911 GT3 RS Manthey的发布无疑在车迷圈中掀起了一阵狂热。这款车不仅延续了保时捷一贯的高性能传统，还在空气动力学和视觉设计上进行了大幅度升级。特别是其搭载的MR运动套件和4.0升水平对置6缸发动机，让人不禁期待它在纽博格林北环的表现。今天，我们就来深入剖析这款车的亮点，看看它到底有多强大。

首先，咱们得说说这款车的外观设计。保时捷911 GT3 RS Manthey采用了一套特殊绿色的车漆涂装，相比“普通的”911 GT3 RS增加了大量全新的空气动力学套件。前脸依旧是经典的青蛙眼前大灯设计，内部融入重新设计的LED光源，四个角还加入了四点矩阵式LED光源，科技感爆棚，辨识度极高。前舱盖的孔洞设计和黑色百叶窗样式的碳纤维装饰，让人一眼就能感受到它的与众不同。前保险杠重新设计，一体式的进气口加入了黑色碳纤维装饰条，层次感丰富，两侧还有横置式的LED雾灯，前唇扰流板尺寸增大，前包围侧边增加双层副翼，看上去更加具有视觉冲击力。

车尾的设计同样不容小觑。固定的鹅颈式碳纤维尾翼支持三段式调节，后包围的底部扩散器尺寸再次加大，并配备了中置双出的运动排气，不仅视觉效果更加震撼，也带来了更好的空气动力学效能。贯穿式的尾灯配合着左右两侧横置式的雾灯，中间还有类似F1的领航灯，点亮后也更加惊艳。

车身结构方面，保时捷911 GT3 RS Manthey保留了经典的轮廓，优雅流畅的弧线形车顶设计，前后轮眉上方都增设新的轮拱格尼襟翼，弧线形的车顶增加碳纤维扰流鳍片，增加过弯稳定性。尾窗整个换成了碳纤维装饰面板，还增加了垂直尾鳍，并配备了碳纤维aerodisc后轮轮圈罩。配备的21英寸的轻量化金色锻造轮圈，采用中央锁止结构，大尺寸打孔刹车盘以及6活塞红色制动卡钳，并配备了专业级的赛车轮胎。车身尺寸方面，保时捷911 GT3 RS Manthey长宽高分别为4572mm/1900mm/1323mm，轴距2456mm。值得一提的是，保时捷自2013年底便持有Manthey公司51%的股份，并且该MR套件是在Weissach套件的研发总部进行合作开发的，也更具视觉冲击力。

打开车门，有投射到地面上的“MANTHEY”迎宾光毯，配合着依次点亮的前后大灯、车内氛围灯，仪式感做的很到位。车内根据之前的保时捷911 GT3 RS来看，车内也将会采用了大面积浅灰色Alcantara面料铺陈，还有与车身同色的安全带布艺以及车内门把手布艺设计。中控台配备了翻毛皮包裹的赛车方向盘和大尺寸换挡拨片，正前方虽然是全液晶仪表，但是开机界面依然是保时捷最经典的五连仪表盘设计。配备了12.6英寸仪表盘+10.9英寸中控屏，支持Apple CarPlay手机互联以及Siri语音助手等等。配备了Weissach轻量化赛车桶装座椅和四点式安全带，能牢牢将乘客固定在座椅上。

动力系统方面，保时捷911 GT3 RS Manthey依旧搭载了4.0升自然吸气6缸水平对置发动机，最大输出功率525匹马力，峰值扭矩465牛米。传动匹配了7速PDK双离合变速箱或手动变速箱。从0-100km/h加速仅需3.2秒，最高时速296km/h。悬架采用麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架组合，PDCC动态底盘管理系统以及PASM主动悬架管理系统（底盘降低10mm），前桥弹簧刚度增加了30%，后桥增加15%，采用了赛车专业的刹车片，带来了更好的制动效果。夸张的MR运动套件在280km/h的时速下可产生超过1000公斤的下压力，相比原厂车型的860公斤高出不少。底盘还有种模式可调，并带有手动调节功能。

说到这里，很多人可能已经开始憧憬这款车在纽博格林北环飞驰的场景了。原厂的保时捷911 GT3 RS在纽博格林北环的圈速成绩为6:49:3，而保时捷911 GT3 RS Manthey将会拥有更加出色的性能，圈速成绩也会有很大提升。对于全新的保时捷911 GT3 RS Manthey，你期待吗？你觉得它引入国内后价格会是多少钱呢？

保时捷911 GT3 RS Manthey的发布无疑为高性能跑车市场注入了一股新鲜血液。其在外观设计、空气动力学、动力系统和内饰配置上的全面升级，使其成为一款兼具视觉冲击力和卓越性能的跑车。尤其是其在纽博格林北环的圈速成绩，令人充满期待。作为车迷，我们不仅期待它在赛道上的表现，更期待它在国内市场的表现和价格。无论如何，保时捷911 GT3 RS Manthey的到来，必将掀起一阵新的跑车热潮。