在特斯拉中，Model 3是特斯拉最畅销的车型之一，但上市接近5年的时间，官方未对车型进行过改款。好消息是改款Model 3目前正在研究当中，有望明年第三季度投产。

近日，知情人士在接受路透社采访时表示，新车型的生产将于2023年第三季度在特斯拉的上海Gigafactory开始。特斯拉在加州弗里蒙特的工厂也有计划，不过没有提供时间表。

之所以要改款，刺激销量是一方面，马斯克真正想要的，是将一体化压铸带到 Model 3 上来，可以有效压缩成本，网友表示成本减少了，这个价格是不是也可以降一降？

5 年前问世的车，这次要改款了

特斯拉正在研发新款Model 3，旨在削减成本并提高竞争力。新款Model 3计划以高地（Highland）为内部代号，此次改版的亮点包括精简车用零组件数量和降低新款Model 3内装的复杂度，同时聚焦买家较重视的功能，例如显示器；此外，新款Model 3可能也将小幅调整外观和动力系统。

有消息称，新款特斯拉Model3的电池密度比之前有所提高，总容量已提升至82kWh，EPA续航达到了568km。这和之前松下宣布的消息相吻合，在9月份将电池单元的能力密度提升5%，并在五年内将总能量密度提高20％。除电池组升级、续航增加外，新车还将配备双层玻璃、电动尾门、热泵空调等配置。

特斯拉电池供应商松下此前曾表示，9月份将电池能量密度提升5%，由于来看，这或将是新款Model 3电池容量增大、续航增加的原因之一。

时间方面，目前消息显示新款Model 3将会在2023年第三季度在中国上海工厂正式投产，预计国内会成为首批进行改款的市场之一。

Model 3，“拯救”特斯拉的车型

Model3可以说是特斯拉的一款现象级产品，今年10月，特斯拉凭借在中国销售Model3的良好业绩，继续坐稳了中国顶级电动汽车的头把交椅。

5年前当Model 3发布后的那段时间，特斯拉大概处在黎明前的黑暗阶段，当马斯克睡在工厂数月之后，让特斯拉爬出了“产能地狱”，在随后的大规模量产成功下，Model 3真正成为了有史以来特斯拉卖的最多的车型，事实上是从Model 3开始，特斯拉真正在全球崛起。在 2020 年之前，特斯拉一直处于亏损状态：2017 年全年亏损 22.4 亿美元、2018 年亏 10.6 亿美元、2019 年亏 7.7 亿美元，三年共计亏损 40.7 亿美元。

随着特斯拉上海超级工厂的建成并全面投产国产 Model 3，特斯拉成功实现盈利，2020 年实现净利润 8.6 亿美元，2021年净利润更是达到了55.24亿美元。据特斯拉2022年第三季度财报显示，特斯拉汽车第三季度净利润32.92亿美元，同比增长103.46%。

马斯克在特斯拉今年的第三季度财报电话会上透露，特斯拉正在研发成本更低的新一代平台，可以将单车成本压缩至 Model 3 和 Model Y 的一半。

行业人士普遍认为，马斯克所指的新车，会是一辆尺寸比 Model 3 还小的入门级新车，而他本人也证实了这一车型的存在。

一款更低的价格，全新设计的新Model3对于特斯拉持续保持在这个市场的绝对竞争力，大概是迫在眉睫了。那么问题来了，如果新版在20万以内，你买不买？