中国历史上有6大古都，这6个首都的之间迁移的主要原因无非就是地理、经济、军事和生态几个要素。

而近代的历史上，很少有国家迁移自己的首都。

所以近期印度尼西亚的迁都消息成为了国际热点，他们宣布：

将经济发达的雅加达的地位降低，从首都改为特区，而国家的首都，则迁到相对蛮荒的努山塔拉。

努山塔拉坐落于加里曼丹岛边缘，是一座地广人稀的城市。

那么，印度尼西亚是考虑了地理、经济、军事和生态其中的哪一点，才选择迁都的呢？

这就要说到一个世界性的难题了。

印度尼西亚是个位于赤道之上的国家，全年气候炎热，空气潮湿。

几个重要的岛屿上都是雨林密布，很难进行现代化的开发和建设。

不过，苏门答腊岛和爪哇岛却是例外。

这两个岛扼守马六甲海峡，每年吃航运的红利就能有不错的收入。

同时，爪哇岛上有着丰富的地质资源，火山密布，给全岛的土壤带来了丰富的矿物质。

所以，这里的土地也比较肥沃。

相比起印度尼西亚的其他地区，这里的农业生产是最为发达的。

而位于爪哇岛上的雅加达，地位更是不一样。

这里不但靠近马六甲海峡，还与巽他海峡紧密相连。

巽他海峡自古就是重要的航道，郑和下西洋时，这里的商业运输就已经十分繁忙了。

拥有肥沃的土地，又毗邻两大海峡，这样的雅加达想不发达都难。

正因为有了上面的那些优势，雅加达在世界贸易上，一直占有非常重要的地位。

在古代欧洲，彼时人们对香料的追逐，超乎今人之想象。

而雅加达，实为全球香料最主要的贸易港口。

自西方列强开启地理大发现征程之后，印度尼西亚便相继沦为葡萄牙人与荷兰人的征服对象。

在荷兰人占领时期，雅加达成为了印度尼西亚的首都。

二战之后，这种体系也就自然而然地延续了下来。

在东南亚地区，雅加达确实是数一数二的大都市。

经过数百年的发展，这里的商圈人口规模，已经达到了三千万。

2023年的GDP为3080亿美元，分别占其全国的九分之一和五分之一。

此城之繁荣程度，已然企及中国北京、南京的水准。

不过，也正因为如此，雅加达也面临着一个困扰世界各国的问题：都市病。

顾名思义，“都市病”就是该城市由于人口过度集中，而衍生出的一系列复杂问题。

雅加达的人口众多，但是其地理面积，仅有中国南京的十分之一。

所以，这里的交通拥堵情况十分严重。

根据相关统计，雅加达是世界上的第三大“堵城”，其交通拥堵状况，仅比墨西哥城和曼谷好一些。

这也就意味着，这里的人上下班，要花更多的时间。

作为一个国际化大都市，雅加达的拥堵情况，已经开始影响其商业发展了。

另外还有一个大问题，就是饮水问题。

印度尼西亚是热带雨林气候，每年的降水量很大。

但是，由于爪哇岛没有较大的地表径流体系，所以淡水十分缺乏。

雅加达要想供应三千万人的饮用水，就必须要打井取用地下水。

历经数十载的开采，其地下水资源损耗颇为巨大。

而地上的生活污水、附近的海水，都乘虚而入，对雅加达的地下水体系造成了污染。

如今，雅加达人已经有半数以上，难以获得干净的饮用水了。

同时，地下水的匮乏致使整个雅加达地面开始沉降。

而且其沉降速度，已经达到了世界第一。

其北部靠近海岸的地区，在过去的十年中，总计下沉了2.5米。

现今，雅加达城区已有40%的区域低于海平面，形势极为严峻。

在全球遭受温室气体侵袭、海平面逐渐上升的时候，雅加达不得不考虑未来会被淹没的可能。

同时，印度尼西亚全国，也存在一个巨大的问题，就是经济发展极端不平衡。

印度尼西亚的前十大城市，其中9个都在苏门答腊和爪哇岛上，另一个则在苏拉威西。

而加里曼丹岛上，则是一个没有。

所以在苏门答腊和爪哇岛上，集中了全国的绝大部分人口。

尤其是爪哇岛，上面更是有多达1.1亿人口。

这种情况如果不扭转，印度尼西亚的经济就难说健康。

正是出于解决以上问题的考虑，印度尼西亚才决定迁都。

这个计划的提出时间很早，是在1957年。

但是，当时的技术和经济条件均不成熟，所以整个计划只能停留在构想阶段。

直到2019年，印度尼西亚总统佐科才正式宣布，开始执行这一计划。

只不过，他们当时所做的，还仅仅是产业转移。

到了2024年的11月19日，迁都工作才正式开始。

正如前面所说，印度尼西亚的新首都，是位于加里曼丹岛的努山塔拉。

印度尼西亚放弃最为富庶的雅加达，转而选择最为贫瘠的加里曼丹，这一抉择着实令人有些费解。

虽然爪哇岛上问题丛生，但是为何不迁都到苏门答腊或者苏拉威西呢？

其实，这个疑问在2019年佐科宣布开始，就引起了热议。

一个国家的中央政府当然是有所考量，而之所以最终要选择加里曼丹岛，是因为这里的独特优势。

加里曼丹岛是印度尼西亚最大的岛屿，总面积达到了53万平方公里。

此地空间充裕，足以承接苏门答腊岛与爪哇岛的产业转移。

雅加达那过剩的人口，如果释放到这里，就可以在最大程度上缓解其交通拥堵、地下水资源消耗的危机。

其次，加里曼丹岛的南部，有大面积的平原。

虽然这里的土地不如爪哇岛肥沃，但是在现代农业技术的加持下，也能产生非常可观的粮食产量。

只要有足够的人口到达加里曼丹，加大对这里的开发，促成其完成技术升级，这里就完全可以成为印度尼西亚的粮仓。

加里曼丹岛的淡水资源，是印度尼西亚之冠。

和苏门答腊岛和爪哇岛不同，加里曼丹岛上，是有大型水系的。

印度尼西亚最大的淡水河——卡普阿斯河，就在加里曼丹岛上。

这条河的长度超过了一千公里，可以走大型轮船。

无论是岛内交通，还是人口饮水，在加里曼丹都不成问题。

另外，加里曼丹岛的地质稳定性，也比爪哇岛要优秀。

印度尼西亚全国，都处在活跃的地震带上，经常会发生地质灾难。

而爪哇岛火山林立，一旦地震带开始活跃，很可能连雅加达都会毁于一旦。

但是，加里曼丹岛却处于亚欧板块相对靠中心的位置，并不在地震带上。

在这里发展城市，其繁荣能够更持久些。

除了以上的原因之外，新首都努山塔拉的地理环境因素也不应忽视。

这座城市位于加里曼丹岛东海岸，是整个印度尼西亚的中心。

此地距马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡以及卡里马塔海峡皆近，正处所谓“黄金水道”之中央。

如果运作得当的话，努山塔拉可以享受到四大海峡提供的便利和财富。

印度尼西亚的迁都，对东南亚地区，甚至是整个世界来说，都有非常深远的影响。

如今，都市病已经成了现代化国家的顽疾，不管是哪个国家，都或多或少受其影响。

所以，很多国家都希望通过迁都来解决问题。

而印度尼西亚，则成为了他们的另一个范例，一旦成功，有可能会引起一股迁都的风潮。

当然，印度尼西亚迁都，仍然会面临很多难关。

比如说，需要妥善处理移民的安置，需要小心保护目的地的文化遗存，而且还需要巨额的资金和雄厚的基建实力。

这些，恐怕都不是印度尼西亚单独一个国家可以解决的。

如今，中国基建的力量已经进入了努山塔拉，成为其发电站的承建单位。

在这里，我们希望他们能够成功，也希望能在他们的建设中，能更多地出现中国的身影。

毕竟中国的基建实力，早已是冠绝全球的了。

参考资料：

1、印尼新首都惊艳亮相——《世界知识》 2024年第18期44-46,共3页

2、新民周刊 《印尼为何要“迁都”？》

3、央视新闻 《专家分析丨印尼迁都是战略性发展布局的必要选择》