在合资汽车市场，一汽-大众和上汽大众都掌握着话语权，各自旗下的车型在市场中均有着不错的认可度。不过，随着新能源汽车市场的来临，南北大众其实也感觉到了压力，一方面要巩固住自己在燃油车市场的地位，一方面还要积极进行电气化转型，省得被淘汰。这不，最近南北大众分别曝光了一款新车，一款是重磅燃油车，一款是重磅纯电车，你们觉得谁有关注度呢？

一汽-大众全新一代迈腾

迈腾在合资中级轿车市场的影响力，我觉得是数一数二的，所以换代引起的关注度不言而喻。目前，这款车已经到了申报阶段，新车各方面还是有着不小的变化的。

比如说在设计上，我觉得相比较现款车型老气横秋的设计，全新一代迈腾要更加时尚年轻一些了。比如说在前脸上，进气格栅部位仅仅使用了一条镀铬饰条，看起来干练一些了。还有一个版本采用了熏黑式的格栅设计，更有运动感。车身尺寸上，新车的长度达到了4990mm，变得要更长了一些。

内饰上，海外版帕萨特设计，会更有科技感和时尚感，脱离了原来那种套娃设计。动力上，全新一代迈腾不会使用1.4T版本了，而是采用1.5T和2.0T版本，这样我觉得对预算不足的用户更友好了。

上汽大众ID.7 S

不得不说，大众集团还是很公平的，不但在燃油车市场实行双车战略，在新能源汽车市场也实行双车战略，上汽大众ID.7 S就是一汽-大众ID.7 VIZZION的姊妹版车型。印象中ID.7 VIZZION上市后并没有掀起波澜，那么ID.7 S会怎么样？

在产品设计上，ID.7 S给人的视觉感受和ID.7 VIZZION大差不差，都是ID.家族的那一套设计。相比大众的燃油车来说，大众的ID.家族设计还是比较超前一些的，封闭式的进气格栅，简约的线条勾勒都是不错的。内饰上，估计也是ID.家族设计，中控台的悬浮式大屏是比较吸睛的。动力上，上汽大众ID.7 S虽然没有公布详细信息，但是预计也会和ID.7 VIZZION差不多。其实，我觉得在新能源汽车市场，大众没有话语权，如果上汽大众ID.7 S价格有优势的话，或许会比一汽-大众ID.7 VIZZION混得好一些。

说到最后，这两款车型应该都是它们各自的重磅新车，只不过在各自的细分市场布局不一样。大家觉得，这两款新车怎么样呢？