作为最早一批进入中国市场的品牌，当年遍地的富康、爱丽舍，时至今日依旧存在于很多80、90后的记忆中，所以也有不少人对法系车有着独特的情怀。只可惜，对于法系车浓厚的情怀并没有体现在销量上，近些年法系车的日子并不好过。

如果你问一个法系粉为什么“光粉不买”，他大概率会告诉你是因为国产的法系车普遍针对中国市场进行了魔改，不够原汁原味，少了法国风情。

但即便如此，在当下千篇一律的汽车市场上，法系车仍然有着自己的坚持，哪怕是家族入门的车型，都是市场上独一无二的存在。为了提升竞争力，日前东风标致推出了新408龘龘款，新车一共推出3款车型，售价10.97-12.57万元，

在A级车市场上，标致408向来以设计和操控著称。在这两件事上，你不得不承认法国人有很强的天赋。而此次升级的版本，虽然外观变化不大，却在实用性和操控性上进行了提升。

首先是配置，很多实用性配置在新408上实现了标配。

比如舒适性配置方面，东风标致新408龘龘款全系标配主驾座椅8向电动调节，从中配车型起，副驾座椅也升级为8向电动调节，此外i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表盘、10英寸智能高清触控屏均为全系标配。

而在智能化方面，标致408全系功能保持一致，支持智能网联、在线视频、在线导航、手机无线/有线投屏、智能语音识别、手机远程控制、360°全景高清倒车影像+透明底盘，整体表现在同级属于主流水准。

另一个变化则是动力方面，服役多年的1.6T发动机被全新的1.5T发动机所取代。

新408换装了神龙第四代360THP 1.5T四缸发动机，该发动机由神龙汽车与 STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，型号为YG01，由神龙汽车襄阳工厂生产。这颗发动机匹配的是6速手自一体变速箱，其最大功率为173马力，峰值扭矩为255N·m，各项数据相比在售车型搭载的1.6T发动机均有所提升。

根据官方数据，该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等，等同于整车行驶24万公里，此外，还进行了累计约100万公里的三高一湿、诊断、捉虫等整车测试。

在燃油机经济性方面，新408对整车重新进行了标定调校，优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，提升了发动机的燃烧效率，进一步降低用户油耗，数据显示其WLTC综合油耗为6.10L/100km。

外观方面，新款408相比现款车型的变化并不大，基本延续了现款车型的设计语言。大尺寸点阵式中网一致延伸到两侧大灯，配合盾形车标和前保险杠两侧黑色装饰，增加了整体的运动氛围，另外新车还将提供塞尚白、莫奈灰和德加黑三种外观配色。

至于内饰，标致408全系标配了12英寸的液晶组合仪表和10英寸的触控屏。设计风格延续了经典的i-Cockpit唯我座舱，T字型的布局保留了大量实体按键，方便操作的同时，造型上也更加炫酷，相比于目前市面上简单粗暴的“屏幕堆砌”，这样的设计显然更有温度。

10.97万元-12.57万元的定价区间看似吸引力不高，但实际上，全新的1.5T发动机、入门即高配这些做法还是体现出了满满的诚意。在当下价格战之中，东风标致没有一味跟风，反而是用更高的品质带给用户高价值的体验。如果你对A级车的千篇一律感到无趣，那不妨去看看新款标致408，体验过后，你或许才能感受到独属于法系车的魅力。