相信不少广东人,特别是珠三角地区城市市民都乘坐过广珠城际铁路,非常快捷和方便。
广珠城际铁路有两段路线,一条是主线,另一条是支线。广珠城际铁路广州南站至珠海站段全长115.625公里(主线),小榄站至新会站段全长26.609公里(支线),一共设有22座车站,列车运营速度200公里/小时。
广珠城际铁路建设和通车都是分段进行和完成,其中在2005年12月18日动工建设,2011年1月7日,广州南站至珠海北站段和小榄站至新会站段先行通车,2012年12月31日,珠海北站至珠海站段竣工运营,广珠城际铁路全线贯通运营。
广珠城际铁路
今天我们重点聊一下广珠城际的这条支线!
广珠城际铁路江门支线是广珠城际轨道交通的一部分,线路走向方面,江门支线起点位于中山小榄镇,跨西江进入江门境内,终点位于江门新会区。
广珠城际江门支线站点设置方面,沿途设有江海站、江门东站、礼乐站和新会站。江海站位于江门市江海区外海街道,是城轨进入江门的门户;江门东站坐落于江门市江海区五邑路和东海路交界处,是江门支线的重要站场之一;礼乐站位于礼乐街新民村;新会站是支线的终点站。
广珠城际江门支线的建设历程方面,和主线建设同期,也就是2005 年 12 月 18 日广珠城际铁路开工建设,江门支线也随之动工。历经多年建设,于 2011 年基本建成,但江海站和礼乐站曾长期未投入使用。直到 2024 年 1 月 10 日,江海站和礼乐站才正式开通客运业务。
广珠城际江门站
广珠城际江门支线的运营情况来看,列车时刻中,江海站的列车停靠时间集中在下午,每日有四趟列车停靠;礼乐站的列车停靠时间集中在上午,每日有三趟列车停靠,属于比较少停车的站点,并且伴随着线路调度情况,站点的班次还会有所调整。
票价方面来看,以到广州南站为例,江海站的票价 35 元起,礼乐站的票价 40 元起。
广珠城际江门支线开通运营,使江门与广州、珠海、中山等城市的联系更加紧密,为江门市民的出行提供了便利,也有助于推动江门地区的经济发展。
关于广珠城际铁路江门支线的客运量,目前没有找到确切的官方统计数据,整体从乘车来看数量是不少的!
不过可以推测,随着江海站和礼乐站的开通,江门支线的客运量会有所增加。广珠城际铁路整体客流量较大,其途经的广州、佛山、中山、江门、珠海等城市经济实力强、人口密集,有强大的交通出行需求。
广珠城际
江门作为其中的一个节点城市,随着城市的发展和交通网络的不断完善,江门支线的客运量也有望保持增长态势。
另外基于现在广州到湛江高铁正在建设中,借道广珠城际的广州南站到江门站线路路段,接驳江湛铁路,形成一条临时的广湛铁路线路,对于往返广州和湛江非常方便。
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