这是汽车预言家第六次采访袁小林。

记得在此前的一篇专访稿件中，汽车预言家曾经写道：“袁小林是一个很冷静的人，在这个喧嚣的市场中显得特别与众不同”。这个感觉来自于数次的采访经历，面对再刁钻的问题，袁小林给人的感觉都是不疾不徐，娓娓道来。

作为沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO，在今天无限内卷的汽车市场当中，每次面对袁小林，浮躁的外界总是寄希望于从他口中听到关于沃尔沃在华发展的豪言壮语。但同袁小林的每次交流中，他更想谈的都是一些具体举措，具体结果背后的长远思考，用他的话来说，想清楚本质的问题，结果都是自然而然的。

当然在战略上保持定力，并不意味着在战术上循规蹈矩。由于众所周知的市场竞争态势，包括沃尔沃在内的所有企业都面临巨大的压力。逆水行舟，不进则退已经是一个不争的事实。于是很多人提出“沃尔沃究竟如何应对如此恶劣的环境？”这个问题时，袁小林给出了一个答案：“重要的不是多少产品、多少量，而是要一个健康完整可持续的体系”。看似平静睿智的回答背后，却是一套最朴素的商业模式。

直白的翻译：企业运营不应该聚焦眼前的销量或者推多少新车，而是从长期维度的可持续发展。对于刷过全世界几乎所有著名马拉松赛道的袁小林而言，他深知无论是企业运营还是市场竞争都像是在跑马拉松，重要的是明确好方向，保持好节奏，才能最终到达终点。

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“任何过度的乐观和悲观都是不可取的”

刚刚过去的2024年第一季度，沃尔沃汽车全球销量达到182687辆，同比增长12%。聚焦到中国市场，沃尔沃汽车第一季度销量同比增长4%，达到37958辆。而将视角放大到全年，2023年，沃尔沃全球销量达708716辆，其中，大中华区销售180234辆，均创历史新高。中国大陆市场沃尔沃新能源车型销售更是获得了同比增长25%的好成绩。

经营方面，2023年沃尔沃营业收入达3993亿瑞典克朗，同比增长21%；营业利润(不含合资公司和联营公司)达256亿瑞典克朗，同比增长43%。

当然在中国市场，沃尔沃新能源车销量虽然同比增幅达到25%，但绝对销量数字并不算多。

面对这样的疑问，袁小林表示，沃尔沃电动化的方向始终没有动摇，但沃尔沃是一个全球发展的企业，全球范围内不同市场对于电动化存在着不同的发展进程和现状。沃尔沃将根据市场环境、基础设施建设和用户接受度进行适应性调整，根据市场需求和发展节奏，稳健推进产品投放。

当然在袁小林看来，要保持稳定且均衡的增长，沃尔沃一定要平衡好“快”和“慢”之间的关系，战略上再时不我待，执行中一定要稳扎稳打。电气化是一个长期的过程，作为一家汽车企业，一定要按照商业规律有节奏地推进各项工作，一定要花时间不断增强体系能力。因此，沃尔沃汽车近年来除了将多款纯电车型布局到各个细分市场，也始终践行长期主义，为电气化转型进行从商业模式创新到体系拓展布局的系统性变革和发展。

“我始终认为，中国市场是一条大河，水涨水落都是很自然的运行规律，所以很难对中国市场的发展可以给出一个特别精准的预计，我认为任何过度悲观或者乐观的预期都是危险的。大河水涨时，河道宽度和深度有所拓展，随之而来的是更多可能性和选择；大河水位下降时，河道会变窄、变浅，面临的选择也随之不同。作为中国市场这条大河上的船，沃尔沃所能做的是，清晰地判断水位，不要有任何犹豫，但是也不要莫名其妙地抢跑、跳枪。”袁小林说。

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“为生活做减法、为生命做加法”

在本届北京车展上，沃尔沃带来了纯电SUV EX30。

“这是沃尔沃汽车有史以来‘最年轻’的一款SUV”。面对这款全新推出的新车，袁小林如此评价。正如他在车展发布会上所描述的那样，“在冰箱彩电不断加码，遥遥领先震耳欲聋，各种内卷成为主流声浪的当下,EX30希望传递一种‘为生活做减法 为人生做加法’的态度。”

用他的话来讲，这款车立足于沃尔沃品牌的百年安全积淀和独特豪华理念，希望在取舍之间去探寻驾驶最纯粹的乐趣和生活最本质的意义。袁小林表示，“让出行回归本质，为美好留出更多的空间。EX30在功能上遵循沃尔沃一贯追求的‘less is more少即是多’。”

这是本届北京车展上，绝对令人耳目一新的全新表述，也在某种程度上诠释了沃尔沃的造车观。

时代在变，但驱动变化的内核没有变。正如前文所言，在袁小林看来，沃尔沃是一个拥有97年历史的豪华品牌。它不可能放弃长久以来坚持的品牌价值，人云亦云地去迎合市场。

EX30与其他沃尔沃汽车一样，对于品牌定位和价值追求非常清晰。过去很长时间，沃尔沃一直在坚守自己在安全健康、可持续、个性化方面的追求，并且围绕价值追求打造所有的产品和服务，EX30也不例外。

和当前市场当中新品牌、新车型大胆采用高饱和度车漆颜色不同，沃尔沃从北欧自然风光中吸取了车身颜色灵感，能够充分感受到沃尔沃独特的品牌性格特点。此外，EX30传承了沃尔沃一贯以来的功能设计哲学，以中央集成式座舱设计将功能集成到车辆的中心区域，使日常使用功能、收纳等操作都在一臂之内。EX30身型虽小，但它拥有沃尔沃“世界树智能安全体系Safe Space Technology”，采用沃尔沃汽车最经典、最坚固的笼式车身，全车高强度钢应用比例达71%,车顶可承重10吨重量。

袁小林介绍，EX30在功能上遵循沃尔沃一贯追求的“少既是多”，它灵巧好开，智能好用。同时，它不追求毫无目的地堆砌配置，而是通过恰到好处的科技运用和功能设置，为用户带来轻松舒适的驾驶体验。他表示，EX30也传承了沃尔沃汽车始终坚持的安全理念。用强大的车身防护，全面的智能科技全方位守护出行安全。“EX30用实力诠释了什么叫‘小而强大’。”

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长期主义的信徒

熟悉袁小林的人都知道马拉松和自行车是他最擅长的两项运动。他也常常借用这两项运动当中的一些感悟来诠释沃尔沃当前的经营状态。

比如此前他曾经借用自行车比赛中的“破风者”案例，表明沃尔沃在市场经营中一定要把握好领跑者和追随者之间的关系。而在此次的对话交流中，他又借马拉松赛事认为，汽车行业的竞争是一场马拉松，跑得快的不一定能到达终点。比起一时的销量高低，更值得关注的是如何平衡短、中、长期的关系，包括量价关系、市占率、品牌定位等多个维度。不乱、不慌，具体问题具体分析，才能保持企业体系的健康。

如果归纳总结，袁小林这番话所传递的意思很明确：不逞一时之快，做好真正该做的事情，时间是检验一切的试金石。

在当前的中国汽车市场中，用户的需求已经发生了急剧的分化，产生了种种不同的需求。但在中国消费者心中，沃尔沃所代表的安全、健康、可持续的特质，以及对健康生活方式的追求，却可以在每个消费者的各个阶段产生共鸣，这就是沃尔沃的魅力，也是沃尔沃这块金子招牌带给中国团队的最大底气。

就像袁小林在采访时所说：“豪华品牌为什么能成为豪华品牌？一、它必须是一款符合时代要求的，合格的车；二、它必须要有高级的品质，要做到人无我有，人有我优；三、它一定要有自己的灵魂，有自己的价值追求。”

目前市场最大的问题之一在于同质化。而放在当前汽车市场竞争激烈的环境下，破除同质化的关键在于自己的认知：企业是否认清了自己的角色，是否知道在做什么，是否知道不应该做什么，并且知道以什么方式去做。

但往往很多企业意识不到这一点。

袁小林表示：“我们绝对不会看市场掀起了一阵波动就赶紧跟风，抛弃自身商业逻辑，最后声称我很成功。”

健康、可持续的发展是沃尔沃所追求的。面对中国车企在新能源领域狂风骤雨般的攻势，作为历经多次全球汽车产业变革的沃尔沃品牌，他们始终在产品的转型和变革上有着自己的节奏和规划，背后正是品牌的自我思考和价值观的支撑，相信这也将是沃尔沃持续发展的源动力。