除了比亚迪跟特斯拉之外，其他车企的销量都是在大幅下滑的，在中汽速研公布的2024年五月份的汽车品牌销量名单，比较长一共有四十个品牌，主要来看下前十名的品牌。

可以看到比亚迪同比增长了百分之二十点六，特斯拉是增长了百分之二十九点九，除此之外，大众、丰田、本田、五菱、长安，同比跌幅都在百分之十以上，本田更是下滑了百分之三十四点八，长安下降了三十一点一，吉利下降了百分之零点七，日产同比下降了百分之二，宝马也下降了百分之三点二，这都算是下降非常少的，可以忽略不计的了。按照此前中汽协公布五月份的销量总和的情况来看，总量为二百四十一点七万台，同比是增长了百分之一点五的，通过这两个数据的对比差不难看出，15万以下的市场，比亚迪的虹吸效应明显，20万以上的市场，特斯拉的虹吸效应明显。

消费者对于品牌的认知程度越来越强烈，尾部车企会被加速淘汰洗牌掉，市场的体量只有这么多，强者恒强的道理大家都知道，一线主流品牌的销量提升，市场份额的进一步提升，跟不上节奏的车企则被甩的越来越远，可以看看手机市场、燃油车市场，5到10年的洗牌之路，在新能源汽车身上可能只需要三年，各家车企都使出了浑身解数讨好消费者，想留在这个市场上，哪怕分一杯残羹冷炙，然而现实情况则是相当残酷的。