原地热车，还要等到转速下降了才走，这些话我们听了好多好多年，还没生出来之前，父辈们就开始流传这个用车经验了。
现在它能不能用？以前是不是真的？到底是怎么回事情？带着各位朋友一起来考证。
原地热车，到底流传多久了首先，打开搜索“原地热车”，筛选时间直接拉到2000年以前，然后……尴尬，找不到任何搜索结果。
没关系，换个方向，开了这么多年的知网会员，还是得好好用起来的。
这次找了期刊《汽车维修》上面，1997年，有1篇《爱车必会》，上面说的，发动机起动后，要学会暖机：让发动机怠速运转，或者说加热水发动暖机。
发动机暖机，还要怠速，这不就是原地热车吗？1997年的时候，真要原地怠速热车的。
但是问题还没完，为什么要暖机呢？我们接着往下看。
在期刊《汽车配件》上找到了，你看，好家伙，1982年，这篇论文跟我家82年的可乐一个年份的。
标题叫做《SH760小客车的冷起动和化油器的同步调整》，这个上海牌车子 ，我们专门找一下，复原之后长这样。
论文里面这么说的：发动机刚起动，由于机身温度比较低，混合气的预热和汽化不够充分，一时保证不了发动机稳定运转，所以说需要预热一会儿。
实锤了，车子真的需要原地热车。
那你看，标题说的化油器，是个什么东西？词条这么讲：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
简单点讲，化油器就是管子底下有个小眼，空气走到管子进来，由于气压会把汽油从底下的小眼吸上来，吸上来的汽油和空气混合，然后一起被吸到气缸里面。
但是要注意，化油器发动机2001年就禁售了，原地热车也应该像化油器一样逐渐成为过去了，那为什么后面还在说？
电喷时代，原地热车的说法怎么兴起的继续，这次把时间放在化油器禁售之后，2001年到2005年这个区间，有结果了。
第1篇这么讲：发动机放一晚上，各摩擦面都失去了油膜保护，冷启动时磨损会增大，而怠速暖车可以改善这种情况，减少磨损，延长发动机寿命。
再看第2篇：不管是电喷还是化油器发动机，冬季冷车启动时怠速较高，机油的流动性较差，润滑效果不好，不宜高速行走或重负荷。
帮各位朋友做个阅读理解，这2篇论文的核心意思，就是说发动机熄火久了，机油都沉底了，没办法润滑发动机了。
所以需要我们在原地热一会车，给机油一个时间，让它重新回来。
发动机启动后，机油很快就能回来多久能回来？知网查了半天，从发动机冷启动，到油泵压力，再到泵送时间，翻了个遍。
终于在《润滑油泵送性能在现代发动机冷启动中的研究》这篇论文里面找到答案了，专业的小伙伴们也可以猜一下。
里面做了个实验，用的是1.8T EA888发动机，在零下30℃的情况下，测试发动机起动后，机油多久能达到凸轮轴。
结果发现：测试用的5种机油，用时最久的，也就在24s左右，达到了凸轮轴表面。
冷启动的磨损其实是在瞬间产生的有的朋友可能就要抬杠了：“24s的磨损就不是磨损了？”那我建议干脆你冬天车子别开算了，走路膝盖还有磨损的。
因为前面查论文的时候，我看到一个数据，华北水利水电大学乔传威有篇论文，《汽车发动机润滑油低温性能研究》。
里面说：汽车发动机的磨损，80%是发生在冷启动的一瞬间。
换句话说，冷启动的时候，大部分磨损其实就是在我们点火，发动机「咯咯咯咯」，「zoom」，和马自达没关系，发生的。
这部分磨损，不管你热不热车，其实都是避免不了的 ，除非你不开。
热车等到怠速降下来是怎么回事原地热车可以减少发动机磨损这个说法，现在基本上是不攻自破，但是开头我们讲，等到转速降下来了再走，这个又是怎么回事情呢？
先来搜一下，车子启动后怠速升高，得到2个原因。
第1个，为了避免发动机在启动的时候熄火，所以ecu就会把发动机的转速提高一些。
第2个，为了尽快增高三元催化温度，减少污染物的排放，所以发动机会保持在比较高的转速当中。
马自达举例子，不少小伙伴说的马自达一启动，全村都知道他要准备出门了。
找到马自达阿特兹的车主手册，原文：起动冷态发动机，发动机转速增加并且可以听到哀鸣声，这是在改善废气净化，并不会影响到零件。
这么来看，怠速升高，基本就是为了热三元催化，改善排放。你看，时代在变化，热车对应解决的问题也在变化。
原地热车不是必须的那要不要原地热车等怠速降下来再走呢？我的建议是没必要，怎么讲呢？
北方的朋友有过经验的，零下几度甚至是十几度的时候，可能等个10分钟，怠速都降不下来。
这个时候就这么等，除了浪费汽油也没有什么太大的意义。
当然了，你要说冬天车子太冷，习惯等个1、2分钟，车子热起来之后再开，“我要空调的嘛”，也不是不行。
原地热车已经没必要了总结一下，原地热车的说法在化油器时代已经广泛传开，其实是为了应对化油器雾化不良，迫不得已的一种选择。
到了电喷时代，原理上决定了不存在汽油雾化的问题，而减少发动机磨损的理由，同样也未必站得住脚。
所以原地热车，基本上也就是个心理安慰。
冬天怎么快速让车里暖起来冬天为了让车子尽快热起来，不少朋友确实还是在原地热车的。
有些人说：“车子走起来热的会更快。”真的假的？
有没有其他办法，能够让车子里热的快一点？“发动机什么我先不管，我人怕冷，我要开暖气。”对不对？
冬天车里一热，车玻璃一起雾，「唉呦」真的是泰坦尼克号，印着个手印在玻璃上了，影响安全了。
有哪些除雾的好办法？网上卖的防雾剂、防雾毛巾，有用还是没用？价格到底值不值那个钱？
还有冬天开热空调，到底费不费油？要是费的话，费多少？我能不能这么干？
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参考文献
[1] 刘振俭.爱车必会[J].汽车维修,1997.
[2] 朱成章.SH760小客车的冷起动和化油器的同步调整[J].汽车配件,1982.
[3] 李艳平. 润滑油泵送性能在现代发动机冷启动中的研究[C].中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑,2018.
[4] 乔传威. 汽车发动机润滑油低温性能研究[D].华北水利水电大学,2018.
