随着国产车企对新能源领域的探索深入，原本被合资车企拔得头筹的豪华市场，也有了我们的话语权，比如曾经在豪华中型SUV市场，宝马X3、奔驰GLC等车型是大家难以绕开的选手，如今在这一市场，也有了我们本土车企活跃的痕迹，比如蔚来ES6，那么这车具体有何看点呢？下面我们就以此为题来往下聊一聊。

作为造车新势力中的成员之一，蔚来ES6的外观设计有着较强的未来感，形似闪电的细长大灯组给人一种凶悍的进攻感，并且内置有LED几何多光束，保持远光灯持续开启的同时不会对其他道路的对向车辆造成炫目，兼顾良好的照明效果和一定的安全性。此外，蔚来ES6的尾灯还带有流水转向效果，科技感和警示线并存。

蔚来ES6的内饰布局简约但实用性在线，小小的中央浮岛上集成了拨片式挡杆、双孔杯架、储物槽以及40W的手机无线充电面板。另外，三辐式方向盘厚薄适中，3/9点握感较佳，其左右两侧还加入了少量物理按键，方便一边开车一边进行盲操，并且蔚来ES6配有9.3英寸的HUD抬头显示系统，进一步为驾驶带来直观的信息指引。

蔚来ES6的智能表现在车机和驾驶层面均有对应的体现，该车搭载4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，辅助驾驶算力达1016TOPS，可实现全域领航辅助NOP+驾驶功能，点到点的完成智驾服务，而且蔚来ES6支持自动泊车入位，有效解决了侧方停车、倒车入库等难点。同时，该车有8295芯片加身，其AI算力高于我们熟悉的8155芯片，用以支持影音播放、视频会议会更为流畅。

蔚来ES6搭载双电机四驱系统，在700N·m峰值扭矩和490Ps峰值马力的支持下，可在4.5秒时间完成0-100km/h的加速。续航方面，蔚来ES6根据车型不同，可选CLTC纯电续航500km或625km的车型，对于让大家头疼的续航焦虑，蔚来ES6提供换电服务和400V高压快充，长途出行也不会误事。

实际上手感受蔚来ES6的动力表现，轻踩电门即可以感受到车辆轻盈的起步，即使在需要立马提速的超车阶段，也有充沛的动力为之做准备，而且该车的方向盘调校不笨重，小弯道也能保证精准的指向，大弯道可以说是能做到指哪打哪，整体而言操控感出色，而且蔚来ES6配有CDC动态悬挂，面对颠簸路面，可将底盘调软应对，提升舒适性。

关于空间，蔚来ES6的轴距为2915mm，长宽高的尺寸对应4854x1995x1703mm，这里简单对比宝马X3的尺寸（长宽高4737x1891x1689mm，轴距2864mm），可见蔚来ES6的空间表现力在同级市场中是有所优势的。笔者身高177cm，实际入座后排腿部剩余3拳，头顶还有1拳余量，整体空间表现宽裕。

汽车市场本就一直处于变化之中，经过国产车企和合资品牌的几番交战下来，一些没有及时与时俱进的合资品牌在某些产品力层面或许已经有些落伍了，比如年轻消费者所注重的智能化、颜值设计等等，而蔚来ES6出自“近水楼台”的本土车企，对国人需求的捕捉更加敏锐，兼顾空间、动力等基本需求的同时，给予的智能体验也更为新颖，如果你购买豪华SUV在乎的是用车体验，蔚来ES6值得你去选择。