根据央视新闻报道，2024年日本国内新车销量为4,421,494辆，较上一年度减少了7.5%，这是时隔两年后再次出现的负增长。这次销售下滑主要是由于本土主要汽车制造商——大发工业、丰田汽车和马自达因认证违规等问题而一度暂停生产所造成的。

大发工业在2023年4月被揭露其四款出口车型在侧面碰撞实验中存在不当行为，随后的独立调查揭示了几乎所有的在产及部分停产车型都涉及到了安全测试中的舞弊行为，追溯至1989年的历史记录显示共有174项违规操作。这起事件导致大发的董事长松林淳与总裁奥平总一郎于2024年2月宣布辞职。同年早些时候，大发有三款车型未能通过量产认证，并且因为这些问题，大发不得不召回大约19.2万辆可能前悬架缺陷可能导致轮胎爆裂、车辆无法行驶的汽车。

2024年初，大发汽车的认证问题也波及到了丰田工业，后者发现了发动机测试不规范的情况，造成10款车型的发货暂时停止。6月份，丰田又发现了7款车型的测试存在问题。对此，丰田承认短开发周期以及认证系统的不足是引发这些问题的根本原因，并采取措施推迟新车型认证以加强认证流程，尽管这一决定延迟了新车的发布。

同样是在6月6日，受到日本国土交通省关于测试数据造假问题的通报，马自达公司连同丰田一同暂停了五种涉事车型的生产活动。这些事件对整个日本汽车行业产生了深远的影响，不仅降低了消费者信心，还对品牌声誉造成了损害。

上述一系列丑闻对日本汽车产业带来了显著冲击，使得该国的新车销售受到了严重影响。为了重建公众信任并恢复市场份额，各大汽车制造商正在努力改进内部管理和质量控制体系。同时，政府监管机构也在加强对汽车制造行业的监督力度，确保类似事件不再发生。未来，随着整改措施逐步落实到位，预计日本汽车市场将逐渐从当前的困境中复苏，但要完全恢复消费者的信心仍需时日。