12月26日，据“36氪汽车”报道，小鹏汽车智能驾驶负责人李力耘在最近的一次采访中分享了公司对于无人化驾驶技术的最新进展和愿景。他指出，当前小鹏正处于无人化（驾驶）前夜，预计明年将在能力上取得更大突破，特别提到小鹏智驾可能会首先在Max车型上逐步提供类似无人驾驶的能力。

李力耘强调，在人们日常生活的交通环境中，包括路牌、路标、红绿灯乃至车辆设计都是以人类需求为中心而构建的。鉴于人最重要的传感器是眼睛，因此他认为纯视觉方案是最直接且高效的解决办法。小鹏汽车也宣称，基于AI鹰眼的纯视觉方案能够超越人眼视觉的效果，特别是在处理大光差和逆光场景时表现出色，这为实现真正的无人驾驶提供了坚实的基础。

谈及智能驾驶领域内端到端的技术发展趋势，李力耘将其比喻为一场“工业革命”。他指出，尽管这一转变看似复杂且充满不确定性，但只有少数企业能真正完成转型升级。大部分参与者将面临更加激烈的竞争环境。端到端的发展路径并非简化流程，而是延长了迭代链条，并增加了不可控因素。这意味着需要更多的资源投入，例如更高的算力支持以及更为专业的AI研究人员。李力耘更看好车企而非供应商能够在辅助驾驶向无人驾驶的过渡中占据先机。

值得注意的是，从P7+车型开始，小鹏汽车将取消Max和Pro版本之间的区分，转而采用“全系标配Max”的策略，即所有车型都将配备小鹏AI图灵智驾（NGP），并采用纯视觉方案。此举旨在确保所有用户都能享受到一致且高水平的智能驾驶体验。

据此前报道，在今年10月24日的小鹏P7+ AI智驾技术分享会上，小鹏汽车已经宣布了这一变化，表明公司将致力于通过技术创新不断优化用户体验，推动智能驾驶技术的普及和发展。

小鹏汽车正站在无人化驾驶技术发展的前沿，通过持续的技术创新和战略调整，积极迎接未来的挑战与机遇。随着Max版本功能的全面推广和技术的进一步成熟，小鹏汽车有望在未来智能出行领域中扮演重要角色。