氢能两轮车投运呈快速增长态势。2024年1月至8月1日，根据公开信息统计，氢能两轮车已投放数量达到4470辆，同比去年实现了大幅增长。另从多家企业规划投放数量来看，今年氢能两轮车总体有望实现超万辆市场运营。

2024年国内氢能两轮车投放动态及未来规划

根据公开信息整理，或有遗漏

应用场景多元化

从上述案例来看，氢能两轮车正在城市出行、员工通勤和旅游景区等场景中被批量应用。

借助已经形成商业闭环的共享单车模式，用户群体已经培育得较为成熟，这为氢能两轮车的大规模推广减少了一部分阻力。如氢兰科技在广东肇庆投放了首批700辆氢能共享单车进行先期试运营，并表示后续还将陆续投放5000辆氢能共享单车，以更加低碳环保的方式便于市民的城市出行。

除了市民出行场景，上下班通勤也是城市交通压力来源的重要组成部分，部分企业瞄准氢能两轮车在员工通勤方面的应用潜力。最近，电商巨头拼多多对外公开表示，前期计划使用100台氢能两轮车作为员工通勤交通工具，让员工上下班更加便捷、高效。

此外，氢能两轮车在旅游景区中也发挥着重要作用，它能够巧妙地通过传统观光车无法穿行的狭窄道路，并且零排放的特性也不会对景区生态造成影响，还能进一步升级游客的景区体验。8月1日，永安行在南京市钟山风景区投放了250辆氢能自行车，游客可以享受到绿色、节能的出行服务。

投运数量为何实现激增？

当前氢能两轮车投运数量快速增长，并具备较强的大规模商业化推广潜力，得益于技术提升及成本降低、市场接受度提高、商业模式打开等因素。

政策方面，与燃料电池汽车不同，氢能两轮车的推广应用不过多地依赖政府持续补贴，在双碳目标下，越来越多地方政府愿意开放路权推动氢能两轮车落地，这样也加速了市场订单的放量。

技术与成本方面，近年来随着产能的扩张和产品技术的更新迭代，氢能两轮车的购置成本、使用成本持续快速下降。

商业模式方面，得益于共享单车长期发展、较为成熟的商业模式，氢能两轮车的市场接受度较高，用户群体基数较大。

在套用共享单车的运营模式获利之外，氢能两轮车在员工通勤和旅游景区等场景也可以与企业展开合作，商业模式呈现出更加多元的形式，企业在这些场景下增加投运数量，可以尽快扩张氢能两轮车的市场版图。

整体来看，氢能两轮车同时具备面向To B端和To C端用户的双重优势，应用场景更加多元化。今年氢能两轮车在投运数量上已实现较大的增长与突破，行业发展涌现出新的活力，未来大规模推广正一步步变成现实。