近日，瑞典渡船公司Stena Line旗下Stena RoRo宣布在招商工业威海金陵再订2+2艘高端客滚船。

这将是威海金陵为Stena RoRo建造的第14艘和第15艘E-FLEXER系列高端客滚船，预计将在2027年4月和2027年8月交付。新船将与希腊Attica Group签署长期租船合同，Attica也可以选择购买这两艘船。

据介绍，E-FLEXER系列高端客滚船的设计理念是采用比现今标准客滚船更大的船舶，而且非常灵活，每艘船都是根据租船方的商业和技术需求量身定制的。船体、螺旋桨和船舵的优化设计有助于确保E-FLEXER系列船在可持续性、性能和成本方面处于领先地位。

其中，最新的两艘船总长240米，型宽27.8米，设计吃水6.4米，可承载1500名乘客，车线长度约2505米，船上配有256个客舱，航速24节。船舶将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，安装电池混合动力推进系统。

新船的发动机采用多燃料类型，可使用传统船用燃料或者生物柴油。设计符合未来的环保要求，通过其技术设计可以在很大程度上满足现有和未来的国际要求。这两艘船还将具备“Battery power”船级符号，未来部分或全部利用电池作为推进手段。

Attica Group首席执行官Panos Dikaios表示：“我们与 Stena RoRo 达成的两艘最新型船舶租船协议，为整个希腊渡船行业树立了新的标准。这大大减少了我们对环境的影响，重新定义了旅行体验，并积极应对未来的挑战。”

Stena RoRo副总裁Per Westling指出：“Attica Group这两艘船是联合设计和订购的，是迄今为止定制化程度最高的E-FLEXER系列船。这些船舶将凭借其固有的不同燃料灵活性、电池混合动力运营和许多其他节能功能，在Attica亚得里亚海滚装客运特快服务（Superfast Adriatic RoPax）的绿色转型中发挥重要作用。”

据了解，Stena Line是欧洲领先的渡船公司之一，成立于1962年，总部设在哥德堡。该公司在北欧拥有40艘船和20条航线，每年运营27000个航班。该公司是威海金陵的长期合作伙伴，自2016年以来威海金陵已经接获了Stena RoRo总计15艘E-FLEXER系列高端客滚船订单和2艘Newmax型滚装船订单。

其中，E-FLEXER系列船是全球首批按照DNV新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”号为开端，至今已有10艘交付运营，威海金陵还在建造剩余4艘，其中2艘将在2024年交付，另外2艘将在2025年和2026年各交付一艘。

包括最新订单在内，自2016年以来威海金陵已经接获了Stena RoRo总计13艘E-FLEXER系列高端客滚船和2艘Newmax型滚装船订单。

其中，这是全球首批按照DNV新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”号为开端，至今已有9艘交付运营，威海金陵还在建造剩余5艘，预计将在2024年、2025年、2026年各交付1艘，最后两艘在2027年交付。

不包括最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前威海金陵手持订单共计16艘17.93万载重吨，包括9艘汽车运输船、5艘客渡船和2艘滚装船，交船期排至2027年。