最近有人跟我聊起这个所谓的"高速省钱秘籍"，说是把车提前停到服务区等免费通行，差点没把我逗乐了。作为一个开了二十多年车的老司机，今天我得好好聊聊这事儿。

先说结论：这种钻空子的路数，可真是想瞎了心。不是我危言耸听，这事儿的风险可比你想象的大多了。

想省那点过路费，搞不好要赔上一辆车。这可不是我耸人听闻。

记得去年冬天，我去东北测试一台新车，在服务区碰到一个有意思的事。

一辆挂着浙A牌照的别克GL8，被收费站的工作人员贴了几圈封条。

打听才知道，这车在服务区停了整整五天，车主电话打不通，最后被拖车拉走了。

别以为服务区是你家车库，想停就停。

服务区是应急补给设施，不是长期停车场。

这事我得从专业角度给大家掰扯掰扯。

首先说安全隐患。

服务区的监控和巡逻虽然24小时不断，但重点是维持秩序，不是帮你看车。

我之前做车辆测试的时候，经常在服务区看到各种蹊跷事：有人偷油的，有人撬配件的，运气不好碰上这种事，你连个说理的地方都找不到。

再说说技术层面。

现在高速公路的监控系统早就不是以前那种傻大黑粗的设备了。

我前几年参与过一个高速公路智能化改造项目，知道现在的系统有多厉害。车辆异常停留时间、位置变动，系统都有详细记录。

你以为把车停那儿就万事大吉了？

说不定哪天系统就给你打上了"异常车辆"的标签。

有人可能要说了，那停个两三天应该没事吧？

我给你讲个去年发生的事。

有个车主把车停在京沪高速一个服务区，说是等夜里车少了再开。

结果倒霉催的，当天晚上服务区要做临时管制，他那车差点被当成可疑车辆处理。

要不是正好遇到个明白人，非得叫拆弹专家来不可。

说到拥堵，我得说道说道。你以为春节高速免费就真能省钱？我算算账：一箱油在拥堵路段能多耗三分之一，再加上时间成本，有时候还不如平时交钱走高速来得合算。

去年春节我跑了一趟测试，八个小时的正常车程硬是开了十四个小时，那叫一个憋屈。

说真的，要是真想省钱，不如好好规划行程时间。

比如错峰出行，选择半夜或者凌晨这种人少的时段。

我这些年测试过上百台车，经验告诉我，在畅通路况下多跑一百公里，都比在拥堵路段蹉跎两小时强。

最后说点私心话。

作为一个整天和车打交道的老司机，我真心建议大家，与其想这些歪门邪道，不如把精力放在提高驾驶技术和养成良好的用车习惯上。

那些投机取巧的路数，最后往往赔了夫人又折兵。

我知道现在经济形势不好，大家都想省钱。但是，这种钻空子的做法，真的是饮鸩止渴。要是车真出了什么问题，那可就是得不偿失了。咱老百姓啊，还是老老实实按规矩来，这才是最省心的。